През 2014 г. община Пловдив започва етапно изпълнение на проекта за изграждане на транспортен възел на две нива до Водната палата и Панаирния мост. Вече е обявена обществена поръчка за първия етап -  изграждане на кръгово кръстовище между бул. "Цар Борис III Обединител" и бул. "Марица-юг", включително преасфалтиране на отсечката до бул. "6-ти септември" с прогнозна стойност 895 500 лв. Проектът, изготвен от екип на "Вектор бул", беше преработен неколкократно след обсъждане с регионалните камари на архитектите и инженерите в инвестиционното проектиране. Вторият етап – изграждане на автомобилен подлез по направлението на бул. "Марица-юг", ще се осъществи едва след като се види ефектът от новото кръгово кръстовище, подчерта кметът инж. Иван Тотев при обсъждането на бюджета.   В момента кръстовището при Водната палата между булевардите "Цар Борис III Обединител" и "Марица-юг" е едно от най-натоварените в Пловдив и е с изчерпана пропускателна способност. Липсата на достатъчно информация (табели) за възможните позволени посоки на предвижване в пътния възел допълнително затруднява и забавя транспортния поток. Кръговото кръстовище - етап 1има следните характеристики: радиус на вътрешният кръг R=12 м; радиус на външният кръг R=20.5м. Платното за движение в кръговото е проектирано с две ленти за движение с ширина по 4.25 м всяка. От северозападна и североизточна страна кръговото навлиза в тротоарните площи, които ще претърпят промяна. Всички радиуси на бордюрните криви при входовете и изходите на връзките към кръговото са R=12 м. Само по бул. "Марица юг" са предвидени разделителни острови при връзките с кръговото и са обособени пешеходни пътеки. Ширината на тротоара при статуята на Панаирния мост от изток е 1.74 м, при тази от запад - 1.65 м. От южната страна на кръговото бул. "Цар Борис III Обединител" е оформен с хоризонтална маркировка така, че в кръстовището влизат 2 ленти за движение. Дясната лента преди кръстовището е оформена като бус лента. Подлез с прилежащи локални връзки от двете страни на пробива избира проектантският екип за втория етап. Общата дължина на пътния възел е 540 м, в която се включват 49 м подлез и 192.50 м подходи. Началото на реконструкцията при пътното решение започва при км 0+060 и завършва при км 0+600.Конструкцията на подходите и подлеза е разположена в ситуационна права с изключение на последните 25 м на източния подход, който попада в хоризонтална крива с радиус 400 м и централен ъгъл 6.202 градуса.