Осемнайсет проектни разработки участват в открития конкурс за обемно-пространствено планиране на проекта "Алея Първа" във Варна.Конкурсът бе обявен от "Холдинг Варна" АД в края на август. Бяха закупени общо 37 комплекта документи, като близо половината от проявилите интерес предложиха разработени проекти, което всички оценяват като много силен интерес.От 2 до 6 ноември екипите имаха възможност да представят проектите си пред дванадесетчленното жури, председателствано от арх. Венелин Жечев.Територията в обхвата на "Алея Първа" е с дължина 4 км и представлява крайбрежната зона на Варна. В голямата си част тя е натоварена с редица проблеми – липса на инфраструктура, скатове с активни срутища и необходимост от укрепването им, проблеми с достъпа, конфликт между пешеходно и автомобилно движение, недостатъчен брой паркоместа, спорно качество на съществуващите места за развлечение, засилен шум през летните месеци, намаляващи плажни ивици и др.Целта на конкурса е да бъде избрано най-доброто технологично и функционално решение на инфраструктурните проблеми на крайбрежната зона,  както и нейното укрепване, оформянето й като зона за отдих и развлечения, запазването на чистотата на морската вода, запазване и развитие на зеленината, идеи за увеличаване на плажната ивица, удължаването на времето за ползване и т.н. Най-общо казано, проектите трябваше да предложат добро съчетание между социален и инвеститорски интерес, като имаме предвид, че част от територията – от "рибарския плаж" до стария бункер, вече е частна собственост.Всички проекти предлагат кардинална реорганизация на крайбрежната алея. "Замяна на ориенталската броеница с колие от перли, разположени на достатъчно разстояние една от друга" е идея, заложена в концепция на "Фрибул" ЕООД.Проектите предложиха разнообразие от решения – от напълно консервативни до много екстравагантни, от умерена застройка до огромни обеми, постигане на енергийна независимост на зоната чрез използване на алтернативни източници на енергия. Част от участниците третираха зоната като курортна, а останалите - като градска среда. Разнообразни бяха предложенията за комуникационно-транспортната система на зоната – изграждане на тунел под Летния театър, тунел, свързващ спортна зала с крайбрежната алея, използване на електротранспорт, изграждане на платната за автомобили на покривите на застройката, изграждане на монорелсов транспорт, велоалеи и др.Според разработения и одобрен през 2002 г. подробен устройствен план на територията крайбрежната зона се разделя на две части – плажна зона "Старият градски плаж" и плажна зона "Салтанат". Почти всички проекти третират южната част на зоната, обхващаща плажна зона "Стария градски плаж" доста консервативно, съобразявайки се с характера на застройката на комплекс "Морските бани". Основно предложенията за застройка, заложена в заданието – аквапаркове, конгресен център, хотели, търговски части, яхтено пристанище, са развити в северната част на зоната.По голямата част от проектите използват застройката за укрепване на високите скатове, които на места достигат над 30 метра. Други предлагат укрепване с габиони, геотекстилни мрежи, терасиране и т.н. Интересно бе предложението на "АБЛ консулт" за укрепване на скатовете с габиони, като под тях се изгради проходим колектор, в който да се съберат всички подземни комуникации. Изкуствени острови, нови буни, изграждане на яхтено пристанище са начините, които предлагат проектантите за запазване и увеличаване на плажната ивица. Буферни паркинги на няколко нива в двата края на зоната, покрити паркинги в ската, подземни паркинги са вариантите да се увеличат съществуващите в момента 500 паркоместа до 1600 в някои от предложенията. Изграждане на дайвинг център, институт по хидрология, оформяне по протежение на зоната на 12 площадни пространства, всяко свързано с определен вид изкуство, оформяне на ботаническа градина с екзотична растителност, създаване на буферна зелена ивица между плажа и пътя с цел удължаване на времето на експлоатация на зоната са част от предложенията за разнообразяване на функциите на проектантските колективи. Предложенията за архитектурния облик на застройката също бе доста разнообразна. От супермодерна, тип "Дубай" в разработката на "Амфион" ЕООД до "кавър версия" на образци на европейската архитектура от различни стилове и епохи в оформянето на фасади и псевдофасади с цел създаване на облика на стар европейски град в разработката на "Студио А4" ЕООД.Резултатите от конкурса ще бъдат официално обявени на 12 ноември 2009 г. Допуснатите проекти ще се оценяват с комплексна оценка, която е сума от оценките по следните показатели: строителна себестойност на предложеното проектно решение – с 33% относителна тежест, като най-висока е оценката за най-ниската ценова оферта; технически параметри – с 34% относителна тежест, като целта е постигане на максимално възможно РЗП съгласно допустимото по ЗУЧК; отношение между търговски и обслужващи площи и архитектурно-художествен образ – с 33% относителна тежест.