Плевен с готова концепция за Общ устройствен план
Имаме готова концепция за Общ устройствен план (ОУП), обяви пред в. "Строителство Градът" главният архитект на Плевен Константин Гулишев. Тя е част от структурирането на самия план, който е в процес на разработване във фаза предварителен проект. Изпълнител е екип на обединение "ТПО Варна – Геоарх" с ръководител на колектива арх. Георги Митрев.Договорът за изготвяне на ОУП на Плевен е в две фази – предварителен и окончателен проект.Предварителният проект на важния за града, стратегически документ трябва да бъде готов в края на годината, след което ще последва процедирането му с всички необходими процедури по Закона за устройство на територията, съгласуване с отделните инстанции и приемане, допълни главният архитект.Концепцията е предоставена за обсъждане с цел да се дадат насоки и корекции, за да може в завършен вид предварителният проект да има по-малко забележки.При разработването й са взети предвид констатираните проблеми и потенциали на територията, както и набелязаните приоритети, цели и конкретни мерки в основните стратегически документи – Национална стратегия за регионално развитие, оперативна програма "Регионално развитие", Регионален план за развитие, Областна стратегия за развитие и Общински план за регионално развитие.Концепцията за ОУП на Плевен предвижда инвестиционните намерения на физически и юридически лица изцяло да се съобразяват с предвижданията на ОУП на гр. Плевен. За постигането на тази цел и да се осигури равнопоставеност в разработката ще бъдат предвидени еднакъв режим в съответствие с предвижданията за физически и юридически лица, както и осигуряване на възможности за развитие без оглед на собствеността. Екипът предвижда осигуряване на интернет ГИС – базирано приложение за публикуване на проекта, чрез което да се осигури навременна и достоверна информация за хода на разработката, залаганите устройствени режими и промените на съществуващите модели на земеползване. На основа на усъвършенстваната и доразвита структура на града в ОУП ще бъдат определени местоположението и границите на устройствените зони и въведени устройствени режими за тяхната реализация.В колектива, ангажиран с мащабната разработка, са включени общо двайсет и седем специалисти от различни области начело с проф. д-р арх. Иван Никифоров, проф. д-р арх. Стефчо Димитров, проф. Тодор Булев, проф. арх. Тодор Василев, проф. Атанас Ковачев, доц. д-р арх. Недялко Бончев, доц. д-р арх. Минчо Ненчев, арх. Любомир Пеловски, арх. Виктор Бузев, арх. Бойко Балабанов. В колектива са ангажирани още доц. д-р инж. Станислав Василев и доц. д-р инж. Пламен Малджански в част "Геодезия и картография", специалисти в областите горски и земеделски фондове, комуникационно-транспортни схеми, ВиК, електроснабдяване, газоснабдяване и топлофикация, както и двама икономисти и по един еколог, урбанист и юрист. Следващата стъпка ще е бъде изработването на окончателен проект.
| Новият план ще усъвършенства устройството на градаНяма основания за значително нарастване на града, усилията на новия ОУП трябва да са насочени към усъвършенстване на устройството на съществуващата градска територия и привеждането и в съответствие с новите условия на съвременната бързо развиваща се комуникативна и полифункционална селищна среда, на нарастващо значение на урбанизацията на отдиха и безусловно щадящото отношение към природната среда. Това е записано в основните урбанистични приоритети в изготвената концепция за плана, дело на колектив на обединение на "ТПО Варна – Геоарх" ООД.* Предвижда се запазване на съотношението между урбанизираната и неурбанизираната територияв землището на града и подобряване на нейното устрояване. В урбанизираната територия са включени минимални части от съществуващите земеделски земи, предназначени основно за вилен отдих и частично за обитаване. Съществуващите производствено–складови територии се запазват, като новите нужди ще се покриват основно чрез тяхното преструктуриране и частично чрез усвояване на нови, разположени на главните входно-изходни комуникационно-транспортни артерии.* За преодоляване на съществуващата моноцентрична центрова структурана градската територия се предлагат два вторични градски центъра – "Запад", разположен в района на жк "Сторгозия", и "Изток" – в района на жк "Дружба". Предвидени са и локални центрове, включващи магазини и услуги за текущо ежедневно обслужване, детска градина, начално училище и други, предназначени за обслужване на прилежащото им население в рамките на пешеходна достъпност.* За поемане на разширяващата се сфера на третичния секторсе проектират специализирани центрове за търговия и услуги, отдих и развлечения, наука и образование, спорт и рекреация, високотехнологичен парк, логистични паркове, разположени на главните градски подходи в съответните буферни зони – запад, север, изток.* За подобряване на комуникационно-транспортната мрежасе предлагат две обходни улици, разположени източно и западно от града, проведени частично по съществуващи улици чрез тяхното разширяване или по нови трасета върху свободни терени. Предлагат се два обхода, проведени източно и западно от града, свързващи подхода към магистрала "Хемус" с главен път София – Русе и Плевен – Никопол.В урбанистичните приоритети е предвидено още да бъде запазена съществуващата зелена система и нейното подобряване чрез проектирането на два нови защитни полупръстени, разположени от изток и запад на града, запазване и обогатяване на съществуващите зелени клинове, като ефективна връзка на централната зона с парковите и лесопарковите площи в околоградската територия. Проектирани са също така околовръстна система от лесопаркове, включващи съществуващи горски площи с дървесна растителност.* За опазване и социализиране на недвижимите културни ценностисе предлага обособяване на три културно-исторически комплекси от ценности – исторически (от обсадата на Плевен), архитектурни паметници от българското възраждане и археологически находки. Предвижда се още безусловно запазване на природните дадености, на защитените местности Кайлъка и Булин дол, включени в "Натура 2000", както и специфичния пейзаж около града.Предлага се в бъдеще трансформиране на най-значимата нарушена територия - кариерата за мергел, да се превърне в развлекателен център по примера на много подобни случаи от световната практика.Предвидени са ограничени резервни терени за бъдещи жилищни или обществени нужди, разположени върху подходящи земеделски терени в западно и югоизточно направления, непосредствено до съществуващите жк "Сторгозия" и жк "Кайлъка", както и резервни терени за производствено-складови нужди между съществуващата северна производствена зона и северен обход.Транспортно-комуникационната системаПроектирани са далечни обходи за изнасяне на транзитното движение вън от градската територия – източен и западен обход.Заедно със съществуващия северен обход образуват своеобразен триъгълник около града, като го освобождават напълно от транзитно движение. Класификацията на главната улична мрежа е запазена, направена в Комуникационно-транспортен план на града, подобрени са близките обходи, за да се избегне натоварването в централната зона. Предвидено е проектиране на система от буферни паркинги, разположени на подходите към централната градска зона, а така също и създаване на зони с контролиран достъп с лични превозни средства и различни режими за паркиране. За подобряване на обществения транспорт се предлага разширяване на тролейбусната мрежа и въвеждане на модерна система за бърз автобусен транспорт. |
