В модернизирането на летище Пловдив бяха вложени 40 милиона лева. Благодарение на инвестираните от транспортното министерство и летищния оператор средства аеропортът край с. Крумово вече разполага с нов пътнически терминал, отговарящ на международните изисквания за безопасност, сигурност, както и с обновена прилежаща инфраструктура. Новото съоръжение осигурява ниво на обслужване С по ИАТА и приемане на 1000 пътници/час пик. "С пускането в редовна експлоатация на пътническия терминал от 1 август 2009 г. развитието на туризма в областта ще стане още по-интензивно. Сериозно положително влияние върху регионалната икономика ще окаже и концесионирането на обособени части от летището за изграждане на карго терминал", заяви транспортният министър Петър Мутафчиев на официалното откриване, което се състоя на 1 юли в присъствието на премиера Сергей Станишев, кметове от региона, туроператори и авиопревозвачи, както и на проектантите и строителите на обекта.Първата копка на терминала стартира на 23 февруари, а няколко месеца по-рано започнаха строителните работи по инженерната инфраструктура, съобщи Андрея Андреев, изпълнителен директор на "Летище Пловдив" ЕАД, което осигури половината от вложените средства."Постарахме се да създадем високотехнологична сграда, която да съчетава в себе си функционалност, енергономичност и комфортна среда", сподели главният проектант арх. Илко Николов от проектантско бюро "Арконт-А", което спечели обявения национален конкурс за нов терминал на летище Пловдив в конкуренция с 14 колектива. В проектната разработка участват още арх. Диана Мущанова – част "Архитектура", арх. Росица Йовчева и диз. Георги Зайков ("Атика дизайн") – интериорен дизайн, инж. Ст. Стоянов – "Конструкции", инж. К. Гергински – ОВК, инж. В. Николова – ВиК и инж. Кр. Чолакова – "Електро"."Изграждането на новия пътнически терминал беше извършено за рекордно кратък срок и при изключителен контрол върху качеството на извършените работи – заяви инж. Тодор Коев, управител на фирмата изпълнител "Коев" ЕООД. Горд съм, че с положените неимоверни усилия успяхме да изпълним този уникален за мащабите на Пловдив проект. Подходихме сериозно към обекта още при разработване на офертата, детайлно проучихме всички проектни решения и създадохме перфектен план за организация на строителството, което е в основата на постигнатата отлична реализация."В четирите месеца на изграждане на приемното здание са взели участие и 28 фирми подизпълнителки и доставчици.Новата приемна сграда на летище Пловдив е висока 11 м, широка е 42 м, а дължината й е 120 м. Архитектурната й визия съчетава симетрични и асиметрични изчистени обеми, следващи функционалния и технологичен порядък на плановата схема. Съзнателно е търсен различен характер на главните фасади – от страната на паркинга и от страната на пистата. В пластичната композиция ненатрапчиво участват и двете къси странични фасади. Използваната плоска дъга за всички елементи на покривните плоскости, оформя т.нар. пета фасада, асоциираща се с криле на птица. Ефектните козирки на северната и южната фасада, покриващи тротоара и пътното платно, осигуряват допълнителна покрита площ от 2700 кв.м.Сградата е изпълнена с метална конструкция. Покривът и страничните фасади са с термоизолационни панели. Около 90% от ограждащата конструкция е окачена структурна фасада със стоманени самоносещи профили тип Jansen и стъклопакетни модули. С цялостния обем на сградата, с драматично наклонените главни фасади и колонади е търсено усещане за устрем и динамика – основни елементи на въздушния транспорт, подчерта арх. Илко Николов.В приемната зона на терминала са обособени заведения, магазини, офиси на авиокомпании и туроператори, обменно бюро. В двата й края са оформени втори нива със свободен достъп, където са ситуирани малък параклис и кафе-бар.   Зоната с контролиран достъп е разделена функционално на пристигащи и заминаващи, където са оформени отделни зали за обслужване на пътници от Шенген и не-Шенген, предвидени са бизнес и VIP салони. Регистрацията на пасажерите става на 9 чекин гишета и 2 рентгена за багаж. На второ ниво са разположени служебните помещения на летищната администрация. В сградата е внедрена централизирана система (BMS) за автоматизиран контрол и управление на енергийните разходи и микроклимата в различните функционални зони.Съшествуващият перон е разширен с нови 6 стоянки, изградени са нова пътека за рулиране, обществен паркинг и ВиК система, цялостно са реконструирани и модернизирани електрозахранващата и осветителната система.