Фирма "Виаплан" завърши заданието за Северната скоростна тангента, която е с дължина 15 км и е с 6 км по-къса от концентричната й дъга - околовръстното шосе между "Ботевградско шосе" и "Ломско шосе".Северната тангента е по-добрият път - по-къс е за преминаване и за построяване, не навлиза в градски територии, от него по-лесно ще се построят радиални връзки. Дъгата започва на 600 м от пътя за Мрамор, който ще мине над късия северен път, и завършва в новия км 0 на автомагистрала "Хемус", или при пресичането на "Ботевградско шосе" с Околовръстното.Ако си представим дъгата, ще ни се стори много лесно да направим обход от магистрала "Хемус" през Северната скоростна тангента, по магистрала "Люлин" към Кулата и Солун. Възможен е и вариант от Видин през тангентата към "Хемус" и "Тракия". Такава е идеята на "Софтпроект - ОГП", на база на чието подробно транспортно комуникационно решение е подготвено заданието.Ако всички тези трасета бъдат построени, София ще започне да "диша", казва Даниела Пенева, управител на "Виаплан". На въпроса защо заданието трябваше да бъде одобрено от столичния експертен съвет тя обобщено отговори, че е свързано с хармонизиране на нормативната уредба.Наскоро беше създадена работна група, която да разработи Наредба №1 за проектиране, строителство и ремонт на пътища. Ще мине време, докато наредбата бъде изработена. Целта на експертния съвет беше да приеме такива параметри на техническото задание, които да удовлетворят условията в бъдещата българска наредба с европейски правила така, че проектът на Северната тангента да може да кандидатства за финансиране от оперативна програма "Транспорт".На базата на модерното подробно транспортно комуникационно решение на "Софтпроект - ОГП" всички преминавания и пресичания са на две нива, определени са местата на възлите, на връзките в северната и южната част на зоната. В ситуационно отношение разработката на колегите надминава фазата си, казва Даниела Пенева, което е дало възможност заданието да бъде по-модерно.Две цели ще има идейният проект на Северната скоростна тангента - да изведе транспортните потоци извън централната градска част и да осигури радиални връзки към центъра.При изготвянето на проектите е необходимо да се спазват изискванията на хармонизирани стандарти, две наредби, два вида норми и едно техническо разпореждане.