От общо 14 участника в търга за строителство на част от северния лъч на метрото в София 12 бяха допуснати да отворят и финансовите си предложения.Това стана на 28 октомври пред тръжната комисия.Сред тях само четири са получили максимално възможната оценка на техническите предложения – 18 точки.Не бяха допуснати да отворят финансовите си оферти обединение "Дивидаг - Щрабаг" и хърватската фирма "Конструктор инженеринг" АД.Обществената поръчка, обявена от "Метрополитен" ЕАД, е за строително-монтажни работи на подобект, който е част от северния лъч на метрото - станция "Обеля" - бул. "Ломско шосе" - пътен възел "Надежда", в обхват от ул. "Бели Дунав" до кръстовището на ул. "Хан Кубрат" и ул. "Република". Участъкът е с дължина общо 2339 м (1300 м и 1039 м), обхваща две подземни метростанции с номера 3 и 4.По първа обособена позиция от обекта, която е строителство на метрото от км 1+800 до км 3+100 с обхват метротунел, станция 3 и паркинг, най-ниска цена предлага консорциум "Балканстрой – БКС център" (лидер "Балканстрой" АД, подизпълнител "Валмекс") - 50 605 358.88 милиона лева без ДДС. По втора обособена позиция, изграждане на метрото от км 3+100 до км 4+139.40 със станция 4, разположена след ул. "Хан Кубрат", най-евтино предложение в сравнение с останалите участници в търга - 34 599 028.09 милиона лева без ДДС, има консорциум "Метростроителство 2009" (с водещ партньор фирма "Станилов" ЕООДи партньор "Димов къмпани"). Консорциумът участва в търга само по втора обособена позиция.След отварянето на ценовите оферти тръжната комисия проверява коректното попълване на количествено-стойностните сметки и параметрите на ценообразуване за отделните видове строително-монтажни работи. Изисква се ценовите предложения да включват и 10% за непредвидени разходи. На базата на оценката на цената и техническите оферти ще бъде направено окончателното класиране, което се очаква да бъде обявено до 6 ноември.Критериите за оценка според обявената обществена поръчка поставят с най-голяма тежест предлагана цена (65 точки), следвана от организация и технология за изпълнение на строителството на обекта (тежест 10 точки), размер на аванса (тежест 10 точки), подробна времева програма за изпълнението на обекта (тежест 8 точки), елементи на ценообразуване, участващи във формирането на единичните цени за възникнали непредвидени видове работи в рамките на общата стойност на строителните работи от офертата (тежест 7 точки).Другите фирми, допуснати да отворят финансовите си оферти в търга, са консорциум "Пиачентини метро 2009" (лидер "Хидрострой" АД, Варна, и партньор италианската "Пиачентини конструкциони", подизпълнители "Бауер България", "Топ билд", Варна, и държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване"), фирма "Доуш иншаат ве тиджарет" АД, сдружение "Бруеса – Софстрой" (лидер е испанската "Бруеса конструкцион" АД и партньор "Софстрой"), сдружение "Алпине ХР-метро 2" (лидер е австрийската фирма "Алпине бау", партньор е "Холдинг пътища" АД, подизпълнители "Мостстрой" АД и "Ремонтно-възстановително предприятие – Кьоне" АД), обединение "Геотехмин 92" (лидер фирма "Геотехмин" ООД, партньор "Пътстрой 92" АД, подизпълнители "Хидроинжект" ЕООД, "Геострой" и "Валмекс"), "Галчев инженеринг груп" АД (с подизпълнители "Валмекс" и "Старт инженеринг" АД), обединение "Сердика–север" (с партньори "Главболгарстрой" АД и "Стройинжект" АД), обединение "Метро билд" (партньори "Джи Пи груп" и "Сиенит" ООД с подизпълнители "Бауер България" и "Валмекс"), "Метро Монолит" ДЗЗД (с лидер "Монолит 3" и партньор "Монолит София" АД), "Метро – Надежда" (с лидер "Трейс груп холд" АД и партньор "СК 13 холдинг" АД, подизпълнител "Валмекс").Предвижда се през ноември да бъде обявен и търгът за останалата част на северния лъч от ул. "Бели Дунав" до станция "Обеля", съобщиха от "Метрополитен".По този начин ще бъде избран изпълнител за целия участък "жк "Обеля" - жк "Надежда" - Пътен възел "Надежда" с дължина 4.1 км и 4 метростанции. Той е част от втория метродиаметър заедно с основния участък, включен в оперативна програма "Транспорт" - "Пътен възел "Надежда" - Централна жп гара - пл. "Св. Неделя" - бул. "Черни връх". Тези две отсечки образуват основната част на втория метродиаметър.Централният лъч от линията не може да функционира без изграждането на участъка "жк "Обеля" - жк "Надежда" - Пътен възел "Надежда", тъй като освен обслужването на жилищните райони "Връбница", "Обеля" и "Надежда" чрез него ще се прави връзка с депото за обслужване на влаковете в жк "Обеля".Предвижда се строителството на северния лъч да започне в началото на 2010 г.