Строителството на един от най-дълго изгражданите пътни инфраструктурни обекти, участък от южната дъга на Столичния околовръстен път, ще бъде ускорено. Трасето от бул. "Симеоновско шосе" до пътен възел "Драгалевци" (от км 44+720 до км 49+291) ще бъде завършен и въведен в експлоатация половин година по рано - на 8 юни 2010г. Това стана ясно при работно посещение на обекта на 24 март на министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и столичния кмет Йорданка Фандъкова. Те акцентираха на приоритетността на пътния обект, обосновала необходимостта от негово ускоряване. По договор участъкът трябва да бъде приключен през януари 2011г. Направено е препроектиране и нова организация на изпълнение на строителните работи от страна на изпълнителя "Главболгарстрой". По думите на министър Плевнелиев за обекта е направено временно разплащане в размер на 9.5 млн. лева. Строителят е дал отстъпка 4% от цената, посочи също министърът. Окончателното разплащане ще бъде направено през юни тази година, когато бъде извършена корекция в държавния и респективно в бюджета на министерството, посочи също министър Плевнелиев.За отчуждителни процедури за отсечката Столичната община е вложила около 3.5 млн. лева, посочи кметът на София Йорданка Фандъкова.Според изпълнителя за завършване на строителството на настоящия участък са необходими около 20 млн. лева.Пътният възел "Драгалевци"е решен на ниво терен като кръгово кръстовище, откъдето са направени връзки към "Драгалевци", а директното трасе на околовръстното остава на долно ниво.Преработката на проекта на пътен възел "Драгалевци", направена от "Главболгарстрой", обхваща основно изпълнението на кръговото кръстовище, което се предвижда при бул. "Черни връх". Преработихме проекта, така че устоите на мостовото съоръжение вместо по класическа технология ще се направят чрез шлицови стени, каза президентът на "Главболгарстрой" инж. Симеон Пешов. Мостовото съоръжение ще се изгради при съществуващ терен, а след това ще се направи долното ниво на околовръстното. Тази технология е приложена  при подлеза на Софийския университет и позволява скъсяване на срока за строителство, посочи също инж. Симеон Пешов. Предвижда се през май да бъде пуснато движението по бул. "Черни връх". Разработеният график на работа обхваща три етапа.В момента се изпълнява част от мостовото съоръжение от кръговото кръстовище на пътния възел. Работи се и по изграждане на южния локал, както и отклонението към кв."Драгалевци".Миналата седмица приключи изместването на гравитачния водопровод, който е с дължина 500 м и с диаметър ф1600 мм. Обектът е на стойност 2.5 млн. лева и е финансиран от "Софийска вода". Този водопровод захранва общо 400 хиляди домакинства. Бил е построен през 1965г. с обща дължина 10 км, свързвайки пречиствателната станция за питейни води "Панчарево" с резервоар "Бъкстон".Наличието на инженерна инфраструктура определя сложността на изграждане на околовръстния път, коментира инж. Пешов. Друга причина за трудностите при строителството на обекта според него е извършването на работите, без да се прекъсва автомобилното движение.За следващия участък от южната дъга от бул. "Симеоновско шосе" до пътния възел с жк "Младост" се предвижда ускоряване на процедурите по отчуждаванеНаскоро се очаква да бъде внесено в Народното събрание решение във връзка с по-бързото приключване на  отчуждителните процедури относно Закона за държавната собственост. Получена е и необходимата кадастрална карта от Столичната община, каза също министър Плевнелиев, на базата на която ще може да започне процедура по отчуждаване. Само за това се планира ресурс в размер на 20 млн. лева. По думите на министър Плевнелиев софийският околовръстен път и метрото са пример за това как собствениците на имоти изнудват общината и държавата. Според него този проблем ще се реши с предстоящите законодателни промени, които ще доведат до по-разумни оценки при отчуждителните процедури. Поради изнудване от страна на собствениците на отчуждените имоти изместихме последните два километра от магистрала "Марица", даде пример министърът.