Готов е техническият проект за пряка транспортна връзка между пловдивските райони "Южен" и "Западен". Новата пътна отсечка с дължина 760 м ще свърже улиците "Модър" и "Царевец" с подлез под двойната жп линия София - Пловдив и бъдещата Южна тангента на града.Комуникационният пробив е сред приоритетните инфраструктурни обекти на община Пловдив. Неговата реализация трябва да се осъществи в рамките на постигнатата през 2009 г. договореност между община Пловдив и Министерския съвет за финансова компенсация в размер на 26 млн. лв. срещу депонирането на 100 хил. т софийски боклук.Средства в размер на 14.5 млн. лв. са разчетените за Модър – Царевец, като усвояването им е предвидено на два транша - 3.8 млн. лв. през 2010 г. и 10.7 млн. лв. през 2011 г., съобщи директорът на капиталното строителство инж. Тошо Пашов.Точната стойност на проекта по количествено-стойностни сметки е 14 989 641.95 лв., но при предстоящите тръжни процедури за строител и надзор се очаква цената да падне, така че да не се налага дофинансиране от общинския бюджет, увери инж. Пашов.Техническият проект вече е изпратен за одобрение в Министерството на финансите и веднага след получаване на потвърждение за първия транш ще се обявят обществените поръчки.Автор на разработката е "Ню ИТ и инженеринг" ООД – София, с управител инж. Красимир Бояджиев и главен проектант инж. Красимир Калчев.Новопроектираното трасе започва от кръстовището на ул. "Модър" с бул. "Коматевско шосе" (район "Южен") и свършва на кръстовището на ул. "Царевец" с бул. "Хаджи Димитър" (район "Западен"). Цялата му дължина е 760 м. При км 0+324.00 се пресича с ул. "Колхида" на ниво, а на км 0+518.24 - с бъдещата "Южна тангента" на долно ниво, където е предвидено изграждане на подлез с отвори 2х11.50 м. На км 0+543.32 трасето минава под жп линията София - Пловдив (км 153+593.00) чрез жп подлез с отвори 2х11.50м. На км 0+594.00 пресича ул. "София" с подлез с отвори 2х8.75 м. Обектът свършва при км 0+760.00 при пресичането му с бул. "Хаджи Димитър".За осигуряване на връзка на главното трасе с прилежащите жилищни квартали е предвидено изграждане на локални пътни платна за движение. При км 0+340.00 вдясно се предвижда локално платно с габарит 8.00 м за връзка на главното направление с ул. "Перуника".Движението ще се извършва еднопосочно, като влизането ще става от ул. "Модър". За осигуряване достъпа на живеещите вдясно при ул. "Царевец" с ул. "София" ще има локално платно с ширина на настилката 4.50 м и тротоари 3 м и 0.5 м. Левият локал при ул. "Царевец" се предвижда да осигури връзка на идващите от бул. "Пещерско шосе" с ул. "София". Ширината на пътното платно е 6.00 м. Върху новоизградения подлез между ул. "София" и жп линията се предвижда паркинг с размери 35х43 м. За осигуряване на безопасно пресичане на жп линията и Южната тангента от пешеходци ще бъдат изградени подходи за преминаване през подлеза.Габаритът на пътната връзка от бул. "Коматевско шосе" до бул. "Хаджи Димитър" се разделя на пет хомогенни участъка (виж таблицата).В проекта са предвидени три вида съоръжения (виж каре) съобразно геоложките и хидрогеоложките особености.При строителството на жп подлеза при км 0+543.32, пресичащ жп линията в междугарието Тодор Каблешков – Пловдив, ще се наложи изграждане на временна жп варианта с дължина 355 м, за която има изготвен технически проект в част "Железопътна". Укрепването на изкопа ще се осъществи с изливни пилоти ф60. Изготвени са проекти за реконструкция на ВиК мрежата, електропроводи за високо и ниско напрежение, телефонни линии и газопроводи, както и за осветление на подлеза с НЛВН 150W.