Южната дъга на Околовръстното от "Път ІІ-18 Софийски околовръстен път – Южна дъга от км 42+600 (пътен възел "Младост") до км 44+720 и изместване на съоръжения на съществуващата инфраструктура" с възложител Агенция "Пътна инфраструктура", София, ще кандидатства за финансиране по оперативна програма "Регионално развитие", потвърди за "Строителство Градът" Лиляна Павлова, заместник-министър на регионалното развитие и благоустройството. Тя припомни, че от Агенция "Пътна инфраструктура" се очаква списък с 21 проекта, от които да бъдат избрани достойните за финансиране със средствата, останали след 14-те процедури по оперативна програма "Регионално развитие". Сумата на спестените финанси ще бъде ясна след сключване на договорите с избраните изпълнители. Предишната програма, на която принадлежеше Околовръстното, беше "Транзитни пътища V".Проектът за втората част от Южната дъга на Околовръстното започва от км 42+600, където е пътният възел "Младост", преминава с пресичане на "Бистришко шосе", където е предвидено отклонение за лифтовата станция чрез мост с дължина 358.10 м, после пресича бул. "Климент Охридски" с надлез и свършва при км 44+720. Кръговото кръстовище за "Бистришко шосе" е решено на първо ниво, а пресичането на бул. "Климент Охридски" - на второ ниво. Проектът е разработен от "Виаплан" и "Трансконсулт 22", приет е на експертен съвет и има оценка за съответствието. Очаква се единствено разрешение за строеж. Процедурно проектът е най-подготвен в сравнение с останалите кандидати. Предложен е от Столичната община.Тъй като новите проекти се подреждат за "второ раздаване" на парите по пътната схема на оперативна програма "Регионално развитие", е необходимо да се коригират насоките за кандидатстване на пътната агенция, което може да стане в периода до средата на юли. Очаква се добрите от тях да се кандидатират за еврофинансиране точно в този период.Оценка за съответствието от проф. Веселина Троева има и 8.5-километровата западна дъга от Околовръстното на София, която свързва магистрала "Люлин" със Северната скоростна тангента и е кандидат за оперативна програма "Транспорт", защото следва линията на европейските коридори 4, 8 и 10. В тези 8.5 км влизат малко над 3 км от пътния възел с магистрала "Люлин" до моста на река Какач при сегашния път за Калотина, проектирани от ЕТ "Даниела Конова", и още малко над 5 км от река Какач до Северната скоростна тангента с проектант фирма "Земери".