Естакада и кръгово на две нива за околовръстното към Калотина
Техническият експертен съвет на пътната агенция избра втория вариант за 6-те километра от река Какач към Северната скоростна тангента
Техническият експертен съвет на агенция "Пътна инфраструктура" прие на 29 юли втория вариант на проекта на "Земемери"от км 0+708 до км 6+308 от околовръстното. То започва малко след пресичането на река Какач и завършва при Северната скоростна тангента. В брой 24 на "Строителство Градът" е представен първият вариант на трасето. Пътната агенция прие на 29 юли двата варианта на трасето, но избра неговия втори вариант, който включва промени в пътния възел при "Ломско шосе" и корекции на преминаването между двете жп линии. Пътните експерти избраха разликата в нивелетно отношение и мостовете. Според първия вариант са предвидени два надлеза над железопътните линии в района. Първият е при км 1+350 над бъдещия бул. "Стефансон" и над жп линия. Вторият беше на км 1+580 над жп линия.Приетият втори вариант предвижда цялостна естакада, а не две отделни съоръжения. Другата корекция е при пътния възел с бул. "Ломско шосе".Според първия вариант то трябваше да бъде тип "полудетелина" при км 3+180. Комисията не предпочете да даде още една глътка въздух за зелените системи при кръговото кръстовище при "Ломско шосе" и избра естакадата.Още за трасетоСлед пресичането на река Какач пътят върви към железопътните линии и при км 1+350 и 1+580 е оформена естакада.Втората естакада е при "Ломско шосе" на км 3+ 180. Накрая на обекта е пътният възел тип "пълна детелина", чрез който околовръстното се свързва със Северната скоростна тангента.Напречни връзки има при прресичане за гара Волуяк - км 1+630 и на км 4+000.Новият път използва съществуващите ленти на стари път ІІ-18, както е сигнатурата на околовръстното, и е проектиран с габарит като новите участъци на Южната дъга на околовръстнотое с габарит 30 м - две платна по 10.5 м, разделителна ивица от 3 м и банкети.Скоростта за участъка е 100 км в час с три хоризонтални криви. Обектът е част от приетия като допълнителен в оперативна програма "Транспорт" и наречен автомагистрала "Калотина - Ниш" с индикатевин бюджет от 380 млн. евро. В него попадат още Северната скоростна тангента и трасето от калотина до Софийския околовръстен път.
| Столичният общински съвет прие парцеларния план за трасе на Северната скоростна тангентаСтоличният общински съвет съгласува проекта за парцеларен план за трасе на Северната скоростна тангента от отклонението на магистрала калотина - София със Софийски околовръстен път до възела при бул. "Ботевградско шосе", землища "Требич", "Илиенци", "Бенковски", "Орландовци", "Малашевци", "Враждебна", районите "Надежда", "Сердика" и "Кремиковци" на свое заседание на 22 юли. В решението на общинския съвет е записана също и препоръката към министъра на регионалното развитие и благоустройство да издаде заповед, с която да одобри проекта за парцеларен план на тангентата. Предстоят обсъжданията по райони, публикацията в Държавен вестник на съобщението за гражданите е от 23 юли. |