Вчера бе открита повторно откритата процедура за възлагане на обществена поръчка с обект "Рехабилитация на железопътната инфраструктура по участъците на железопътната линия Пловдив – Бургас" и обявлението е изпратено за обнародване в електронната страница на "Държавен вестник" и официалния весник на Европейския Съюз.Предметът и обхватът на поръчката се запазват същите.Припомняме, Национална компания "Железопътна инфраструктура" прекрати предишната процедура на 14 юни, на основание чл. 39, ал. 1, т. 3 от ЗОП във връзка със становище от 8 юни на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията като управляващ орган по ОП "Транспорт" 2007 – 2013 г.Мотивът за решението за прекратяване на процедурата бе значителното надвишаване на финансовия ресурс в аспекта на другите необходими средства по проекта, а именно договор за оценка на съответствието и строителен надзор, и договор за проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации в жп възел Бургас, които са също в обхвата на проекта.В резултат на проведената процедура класираните участници по отделните позиции предложиха да изпълнят поръчката за сумата от общо 426 229 111 лв. без ДДС. при прогнозна стойност на поръчката - 330 000 000 лв. без ДДС.Обект на обществената поръчка е "Рехабилитация на железопътната инфраструктура по участъците на железопътната линия Пловдив – Бургас", по обособени позиции, както следва:Позиция 1 - Рехабилитация на железопътната отсечка Михайлово – Калояновец, включително главните коловози в гарите Михайлово и Калояновец, с приблизителна разгъната дължина на железния път 21 км.;Най-ниска оферирана цена при предишната процедура – 40 992500,64 лв.без ДДС.Позиция 2 - Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора – Завой (до км190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой – Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози в гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км.;Най-ниска оферирана цена при проведената прдишна процедура – 205 421 320,03 лв. без ДДС Позиция 3 - Рехабилитация на железопътната отсечка Церковски – Карнобат, включително главните коловози в гара Церковски с приблизителна разгъната дължина на железния път 28 км и подновяване на железния път в отсечката Карнобат – Бургас, включително главните коловози в гарите Карнобат и Бургас и всички гари и спирки между тях, с приблизителна разгъната дължина на железния път 122 км.Най-ниска цена при предишната процедура беше 179 815 290,12 лв. без ДДС.Трима кандидати бяха допуснати до отваряне на ценови оферти:- Консорциум "ЛВ-ТСВ-ГБС", София, които играят за позиции 1, 2 и 3- TSO, Франция, която участва за позиция 1- Консорциум "Салчев – Енергоремонт", Италия, който участва и в трите позиции.Участниците могат да участват както за цялата поръчка, така и за всяка от обособените позиции, но само в пълния им обем. Срок за закупуване надокументацията за участие – 29 октомври 2010 год. до 16.45 часа.Срокът за подаване на оферти за участие е 8 ноември 2010 год. до 16.45 часа. Тръжната комисия ще започне отварянето на офертите в 10.00 часа на следващия ден.Проектът е с индикатививен бюджет от 187.365 млн. евро, от които 64% безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейския съюз и 36% от националния бюджет.Поръчката обхваща проектиране на строителните работи и тяхното изпълнение за всяка обособена позиция, както следва:- Изготвяне на работен проект, с обхват на всички дейности по подновяване/рехабилитация на железопътната инфраструктура, по позиции;- Строително-монтажни работи по железния път, по позиции, подробно описани в документацията за участие. Участниците могат да участват както за цялата поръчка, така и за всяка от обособените позиции, но само в пълния им обем.Железопътната линия Пловдив – Бургас е част от TINA мрежата и Пан-европейски транспортен коридор VІІІ. Съществуващата железопътна линия Пловдив – Бургас е електрифицирана с обща дължина 292 км, от които 139 км – единична и 153 км – двойна линия.Проектната скорост по железопътната линия варира между 100 – 160 км/ч. Цялата железопътна линия е оборудвана с Автоматична влакова система за сигурност (Automatic Train Protection System) тип ETCS ниво 1.