До края на ноември се очаква да бъде обявен търгът за магистрала "Марица" от километър 5 до километър 72. Изпълнителят следва да бъде избран до края на май 2011 г., а строителството на аутобана да стартира през август. Това каза Божидар Йотов, председател на Агенция "Пътна инфраструктура", в панела "Актуално състояние на пътнитe проекти в България и региона" по време на Българския икономически форум от 24-25 ноември в София.Търгове ще бъдат обявени едновременно и за двата участъка от магистралата: Оризово - Димитровград с дължина 31.6 км и Димитровград - Харманли с дължина 34.4 км.Екипът на Агенция "Пътна инфраструктура" ще стартира тръжните процедури за строителство на лот 1 на магистрала "Струма" Долна Диканя – Дупница в началото на януари 2011 г., а за лот 4Сандански - ГКПП Кулата - към края на януари 2011 г.Избор на изпълнител се очаква за лот1 през юли 2011 г., а началото на строителството – през август. За лот4 договорът с изпълнителя се очаква да бъде сключен през август-септември 2011 г., а строителството да започне до края на септември 2011 г.За изграждането на лот 3 (през Кресненското дефиле) пътната агенция смята, че най-добрата форма е инженеринг. Лот 3 на магистрала "Струма" от Благоевград до Сандански е с дължина 61 км. Сега за участъка се подготвя се апликационната форма за финансиране на проекта на лот 3 от "Техническа помощ" по оперативна програма "Транспорт". Начало на тръжните процедури за проектиране е предвидено за 2011 г.Пак за началото на 2011 г. е предвидено да стартират тръжни процедури за проектиране на магистралата "Черно море" от Бургас до Варна и за скоростния път София – Гюешево, който осигурява връзката с Македония.До края на тази година се предвижда да бъде обявена тръжната процедура за проектиране на Калотина – СофияПроекта представи главният архитект на София Петър Диков, който е и инициатор на най-важния за свързване на трите магистрали – "Люлин", "Тракия" и "Хемус", път. Той се състои от две части на Западната дъга на Околовръстното (общо 7 км), Северната скоростна тангента (16 км) и две части на пътя София – Калотина (общо 49 км).Щом "Люлин" бъде завършена в средата на следващата година, най-спешно е да бъде изградена отсечката от Западната дъга на Софийския околовръстен път, която започва от  магистрала "Люлин" и стига до река Какач (при бул. "Сливница"). Затова търгът за строителство е предвиден за март 2011 г., а завършването на обекта да стане до края на 2012 г. Тогава идващите от Гърция автомобили и пътуващи за Сърбия или Румъния ще минат по "Люлин", ще заобиколят София по Западната дъга на Околовръстното и ще поемат в желаните посоки.Втората част от фаза 1, в която попада лот 1.2  - частта от западната дъга на Околовръстното от река Какач до Северната скоростна тангента, се очаква да има технически проект до май 2011 г., търг за изпълнител да бъде обявен през септември 2011 г., а участъкът да е готов до края на 2013 г.Предстои актуализация на съществуващия проект от Калотина до км 32 на пътя към София, който е за четирилентово трасе, а следва да стане магистрала. Търг за технически проект на втората част от трасето от км 32 до км 49 при София предстои да бъде обявен. Очаква се пътната агенция да избере вариант за частта от км 32 до км 49 от три предложени. Според арх. Диков най-подходящ е така нареченият червен вариант, който директно свързва шосето от Калотина със Северната скоростна тангента.Директорът на дирекция "Транспортна инфраструктура" Тодор Димитров представи проблемите на София и бъдещите им решения. От гледна точка на връзката с републиканската пътна мрежа акцент той постави върху Околовръстното на София, чиято южна и западна дъга да бъдат завършени през 2012-2013 г. Той специално отбеляза, че габаритът на основното платно е две платна с по 3 ленти за движение по 3.50 м с разделителна ивица между тях от 3 м. Разделителните ивици между локалите и основното платно са от по 3 м. Пресичанията с улиците и пътищата ще бъдат на различни нива. По цялата дължина на участъка са предвидени обособени джобове за спирки на масовия градски транспорт, свързани помежду си с пешеходни преминавания на различно ниво (подлези и пасарелки).