В 10.00 часа започна отварянето на тръжните документи на участниците в търга за модернизация на жп участъка Септември - Пловдив.Първи по реда на подаване на офертите е "Терна АД" – Гърция. По традиция в железопътните търгове компанията участва без подизпълнител. Фирмата играе за първа и втора позиция.Вторият участник е австрийско-българският консорциум "Свиетелски – РВП Кьоне". Той ще ползва като подизпълнител "Евротранспроект" за проектната част и "Авис Инженеринг" – за електрификация и сигнализация. Консорциумът участва и в трите позиции.Третият участник е Обединение "СО - ВА – Инженеринг 1" София. Обединението участва и за трите позиции. Съставено е от предприятие от предприятие "Инфраструктурни ремонти" ООД и "АТ Инженеринг 2000" ООД. Подизпълнител отново са "Евротранспроект" – за проектната част и "Авис Инженеринг" – за електрификация и сигнализация.Останалите участници в търга са:- Италианското обединение "Чи Ем Чи - Акмар Джойнтвенчър", Равена- "Порр Технобау", Австрия- "Салчев - Енергоремонт"- Обединение "Балдасини-Тониоци-Понтело (БТП Италия) - ГБС"- "Азви", Испания – "Строително-предприемачески холдинг", България- Обединение от "Леонард Вайс", Германия и българската "Станилов"- ДЗЗД "Ай Джи Ей жп инфраструктура", Варна- Консорциум "БГ жп инфраструктура", София- "ЖП магистрали", София- Чешката фирма "ОХЛ ЖС" е тринайсетият участник- Консорциум "Алпинебау – Х.Ф. Вибе"- Обединение "Трансевропа – Асигния Махена"- "Актор"- Обединение "Страбах – Железопътно строителство", София- "Пицароти ИПС", София- Консорциум "Туци - Мавимекс"ПозицииПозиция 1 Септемвни – Пазарджик, включително гарите Септември и ПазарджикПозиция 2 Пазарджик – Стамболийски, включително гарите Огняново и СтамболийскиПозиция 3 Стамболийски – Пловдив, включително гара Тодор Каблешков.Поръчката обхваща проектиране на строителните работи и тяхното изпълнение за всяка обособена позиция.До изтичането на крайния срок 27 януари бяха закупени 96 комплекта документи.Проектът се финансира по ОП "Транспорт" и е с индикативна стойност 359 милиона лева, от които 76.5 на сто са безвъзмездна финансова помощ от кохезионния фонд на Европейския съюз и 23.5 на сто - от националния бюджет.Жп линията Септември - Пловдив е част от TINA мрежата и паневропейския транспортен коридор номер 8; съществуващата двойно електрифицирана жп линия е с обща дължина 53 километра.Модернизацията на жп участъка, част от трансевропейската железопътна мрежа, се обуславя от необходимостта железопътната линия да бъде приведена в съответствие с тези линии и да отговаря на изискванията за оперативна съвместимост на железопътната инфраструктура.Постигането на оперативна съвместимост, както и скорост от 160 км/час е основната цел на проекта.Рехабилитацията на линията "Септември - Пловдив" е част от проекта "София - Пловдив", който е съставен от още "София - Елин Пелин" и "Елин Пелин - Септември".Търгът за "София - Елен Пелин" предстои в този програмен период, а "Елин Пелин - Септември", който минава през труден планински терен, остава за следващия.