"Актор" спечели изграждането на лот 3 на "Тракия" след интензивната надпревара между български и австрийско-германски фирми. В условия на криза и дълго чакане на инфраструктурни проекти първият търг за отсечка от "Тракия" се превърна в събитие от европейски мащаб.Дойде следващият търг - за лот 3 на магистрала "Тракия". Сценичната треска отново се възстанови. Всички български фирми се вълнуваха. Но спечели гръцка компания. Това беше първият лот от новото строителство на магистрали, спечелен от гръцка фирма. Тя успя да се ориентира бързо в българските тенденции, защото имаше опита от трудностите в Гърция.Ценатана "Актор" е първата чужда цена, която подби българските. Българските фирми бяха изненадани. Aktor S.A. се смята за най-голямата строителна компания в Гърция с 50-годишен опит в изграждането на инфраструктурни обекти в Югоизточна Европа и Средния изток. Основната й дейност е свързана с реконструкцията на пътища и магистрали, строителство на пристанища, мостове и тунели, хидроцентрали и заводи за преработка на отпадъци, търговски центрове, офис сгради и банки. Фирма с авторитет и цени около 9-10 млн. евро на километър. Какво беше учудването на присъстващите, когато при отварянето на ценовите оферти тази на "Актор" се оказа по-ниска от най-ниската дотогава - 2.2 млн. евро за километър от лот 2 на "Тракия". Офертата на "Актор" беше 133. 974 млн. лева с ДДС  за 36 км, т.е. по 1.9 млн. евро на километър.След лот 3 на "Тракия" дойде "Марица" и там ниските цени затвърдиха своя ход. Остава надеждата ценовите предложения постепенно да се отлепят от дъното и с излизането от кризата да се върнат към нормалните стойности.Договорътс "Актор" е първият от милостив тип след тежкия за изпълнение на "Магистрали Трейс". Фирмата можеше при геоложки изненади или внезапна техническа инфраструктура да разчита държавата да покрие разходите, ако пропуските са в проверявани от проектанта места. Но се оказа, че по трасето няма изненади, като изключим пропуснатите проходи за малки животни, които тепърва трябва да бъдат построени, и огромната ограда за предпазване на птици с дължина 16 км и ширина 4 м като огромен спинакер на древна яхта, която трябва да бъде изградена.Вториятсе оказа защитен. Защото е в средата - нито има труден за изпълнение договор, нито има труден за изграждане участък. Така изглеждат нещата отстрани.Очакваме пускането на магистралата в експлоатация.