Рядко сочената за добър пример в Европа България получи възможност да блесне в тъмнината на чисто новите тунели на софийското метро, чието строителство напредва със завидно дори за Европейския съюз темпо.Проектът, разделен на два етапа с обща стойност малко под 1.5 милиарда лева, се радва на одобрението на столичани, общината, правителството, администрацията на оперативната програма "Транспорт", изпълнителите и дори Европейската комисия. ЕкспресноДо началото на 2012 г. са били разплатени общо близо 457 милиона лева, а в края й живеещите между кварталите "Надежда", "Обеля", "Лозенец", "Люлин" и части от "Младост" и "Дружба" вече ще могат да стигат безпрепятствено до центъра на града.На проверка на хода на работите миналата седмица изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД инж. Стоян Братоев каза, че отсечката от "Младост" до бул. "Цариградско шосе" е в най-напреднала фаза с 94% изпълнение, и потвърди спазването на графика за завършването й. Уникална концепцияМетрото е един от проектите отличници, с които България успя да повиши процента на усвояване на европейското подпомагане, да възвърне доверието на Брюксел в способността си да работи с европейски пари и да придобие чисто нова транспортна инфраструктура.Стъпила на хилядолетна история, София получи и редкия шанс чрез съчетание на работата по две оперативни програми да добави и културно измерение към транспортния проект с разкриването на останки от антична Сердика по трасето на втория метродиаметър в идеалния център на столицата. За тяхната консервация и излагане на показ Министерството на културата подписа договор за финансиране по оперативна програма "Регионално развитие", който предвижда предоставяне на 15.8 млн. лева безвъзмездна помощ.