В наши дни, пътното строителство зависи все повече от условията на движението на хора и превозни средства по пътищата. Това включва извън-габаритен и претоварен транспорт, увеличен брой на участниците в движението, нова геометрия на гумите, промените в климата и др. Именно тези условия причиняват преждевременно трайни пътни деформации.Работата на асфалтовата смес се влияе от два основни фактора:- Състава на минералния скелет, гранулометрия, вида на битума и порьозността- Климатичните условия и интензивността на трафика.  .Тези ключови фактори дават предпоставки за три основни вида на трайни асфалтови деформации:1. Умора (снимка 1)2. Образуване на пътни бразди-коловози, поради висока температура (снимка 2)3. Пукнатини, поради ниска температура (снимка 3)Поведението на асфалтовата смес при постоянни натоварвания и деформации се влияе най-вече от:• Използваните компоненти (съвкупност от гранулометрия, еластичност, пенетрацията на битума, ШАРП стойности и тяхната комбинация)  играят много важна роля.• Климата (температура и слънчеви лъчи)• Движението на превозни средства (особено тежкотоварния трафик) – вид на оста, тип гуми, вътрешно налягане, скорост…)• Пътната геометрия (ширина на лентите и съществуващи пътни бразди).Трайни деформации могат да възникнат във всички слоеве и най-честите причини са: • Повторно уплътняване с течение на времето • Недостатъчна стабилност на асфалтовата смес • Вискозно-пластични деформации на битумните слоеве. Представянето на асфалтовите смеси се определя в лаборатория на базата на тълкуване на резултати от тестове по отношение на трайните деформации, еластичност, умора или ниски температури.Благодарение на всички по-горе споменати фактори и в допълнение с нарастващия брой деформации на пътищата (с икономически последствия и нарушен трафик) намирането на решение на проблемите стана задължително. Едно от тези решения е полимерномодифициран битум.Полимера на битума е с повишено вискозно-еластично поведение, по-високо еластично възстановяване и отлично представяне при умора и ниска температура.С цел да се покажат по-добрите резултати от използването на полимермодифицирани битуми в сравнение със стандартни битуми бяха направени много изследвания.Ще представим на вашето внимание резултатите от някои тестове, получени от проучване на няколко различни асфалтови смеси, някои произведени с полимерномодифициран битум, а други с традиционен.Работните параметри от тези две графики са температура на счупване (фиг.А – fracture temperature) и счупване при натоварване (фиг. Б- fracture stress). И двата параметъра са представени в таблицата. Лесно може да се забележи въздействието на типа битум върху качеството на асфалтовите смеси.Въз основа на по-горе представените резултати може да се направи следният извод: полимерномодифицираният битум увеличава качеството на асфалтовата смес. Асфалтови смеси, произведени с полимерномодифициран битумен, се характеризират с:•    Увеличен живот •    Висока стабилност за по-дълъг период от време•    Много добра стабилност при трайни деформации•    Много добра устойчивост срещу пукнатини, причинени от ниска температура и умора•    Подобрено сцепление поради полимерното присъствие.Като се вземе предвид развитието на технологиите в строителството, OMV е разработило и търгува с полимерномодифициран битумен и наред с други традиционни смазочни продукти предлага и  OMV Starfalt ПМБ.OMV Starfalt® ПМБ предимства:•    Подходящи в широки температурни интервали•    Повишена еластичност в широки температурни интервали•    Много добро еластично възстановяване•    Отлично сцепление при всякакви климатични условия.