Какви са възможностите за влагане на рециклирани строителни материали в момента?- Към настоящия момент строителните отпадъци предимно се депонират в депата за отпадъци. Част от тях се използват за рекултивация на терени, запълване на дерета и др. И те нямат никаква реализация, напротив, водят до допълнителни разходи на строителните фирми, които плащат доста високи разходи за транспорт и депониране на тези отпадъци. Въпросът с третирането на строителните отпадъци е много важен и належащ за решаване към момента.В тази връзка смятам, че съвсем навреме се приема наредбата за  управление на строителните отпадъци. Но освен закона за управление на отпадъците и наредбата трябва да претърпят някаква редакция и техническите норми за строителните материали. В нашите технически спецификации и норми няма заложено по какъв начин могат да бъдат използвани тези рециклирани строителни отпадъци.Например фрезованият асфалт в цяла Европа се рециклира в порядъка на 80–90%. Самия отпадък природата не може да го преработи и той замърсява трайно средата, а същевременно може да бъде използван успешно в производството на асфалт, да бъде рециклиран. В България няма техническа спецификация, в която да е включена възможността за използването на рециклиран асфалтобетон. Ние сме пионери в тази посока и имаме може би единствената инсталация в страната, която позволява рециклиране на асфалт. Предложихме една рецепта, в която е включена като съставка рециклиран асфалт, и благодарение на разбирането на Централния институт за пътни технологии въпреки упорството на надзора и на другите контролни органи, успяхме и вече прилагаме рециклиран асфалт в рамките до 20% от общото количество на асфалта в някои проекти.Това има двоен ефект – води до икономисване на строителни материали и до запазване на околната среда, защото се използват по-малко свежи каменни фракции.По същия начин стои въпросът с отпадъците от бетон, тухли, керемиди и др. Те могат да се използват в основата на пътищата, за стабилизиране на банкети, за производство на ниски марки бетон. Ще бъде удачно не само да се разрешава, но и да се стимулира използването на рециклирани строителни материали. Това ще има положителен ефект, защото в момента целите околности на градовете са пълни с нерегламентирани сметища и то главно от строителни отпадъци.Защото освен разходите за транспорт, има и разходи за депониране. Във Варна таксата за депониране на строителни отпадъци беше стигнала до 3-4 лв./кубик. Заявили сте интерес пред община Варна за изграждане на депо за преработка на строителни отпадъци.- Зависи от производителността, която се търси. Инвестиция в размер на около 2 млн. лв. е напълно постижима. Предложихме на община Варна да обособи една площадка в промишлената зона, на която да се депонират всички строителни отпадъци от града, да се обработват и да се предлага рециклираният краен продукт. Какво разбирате под всички?- Говорихме за материали от бетон, тухли, керемиди, керамика и асфалт. Вече за третиране на другите отпадъци – пластмасови, дървени и др., се иска по-специализирана технология. Отпадъците от бетон и т.н. са в най-голямо количество, най-лесно могат да се преработят и да се използват отново в различни сектори на строителството. Необходими са трошачни и пресевни инсталации, които да дават възможност да се сортират по фракции и да се използват по предназначение. От разрушаването на една сграда 60–70% от материалите могат да се рециклират и използват повторно. От разрушаването на един път процентът вече е 100. Има ли пазар за рециклирани строителни материали?- При положение че навлиза новата нормативна база, ще има. Сега в момента фирмите се притесняват да ги използват, защото за всеки материал, влаган в строителството, трябва да има сертификат, който трябва да се приложи към документацията. Концесията подходяща форма ли е за строителство на подобни съоръжения?- Според мен е добра форма. Трябва, разбира се, да се намери точният механизъм. Необходимо е и общината по някакъв начин да стимулира строителните фирми да депонират отпадъци на това депо. Което прави вече инвестицията рентабилна.Всяка голяма община да си направи такива инсталации, да се минимизират разстоянията и срещу минимални такси строителните фирми да  депонират там своите отпадъци. С колко ще се поевтини продуктът, ако се използват рециклирани строителни материали?- В инфраструктурното строителство може да се постигне икономия от 10–15% при използване на такива материали.