Мястото и решенията за метростанция 11 се определят от хоризонталната крива и максималния надлъжен наклон на бул. "Черни връх" в участъка от бул. "Арсеналски" до бул. "Джеймс Баучер".Наклонът на пътните платна на булеварда е 68 промила, а максимално допустимият наклон на метротрасето е 40 промила.Дадохме решение за преминаване при максимален наклон, но въпреки това метростанция 11-ІІ "Джеймс Баучер" остана дълбоко под повърхността – дъното й е на около 26 м под пътните платна.Нови за метростанция 11-ІІ са геометрията и конструкцията на бретела  – това е релсово съоръжение под формата на буквата Х, по което ще става смяната на коловозите при обръщането на посоката на движение на метровлаковете.Заедно с изпълнителя "Геотехмин" успяхме никъде да не спираме движението, независимо че метростанциите или части от тях заемат почти цялата площ на прилежащите кръстовища.Получихме и пълното разбиране и съдействие по съгласуването на проектните решения от Столичната община, СДВР – "Пътна полиция", и Центъра за градска мобилност.