Метростанция "Ломско шосе"е първата от II метродиаметър. Тя е ситуирана на кръстовището на бул. "Ломско шосе" с бъдещата т.нар. Западна тангента.Метростанцията е надземна – върху естакада, с един вестибюл, разположен под нивото на околния терен в кръга, оформен от кръговото кръстовище. Надземно, на естакадата, са разположени пероните, коловозите и подперонът.На първо подземно ниво е ситуиран вестибюлът в средата на кръгов открит пешеходен подлез, радиално от който са разположени 4 пешеходни подлеза, минаващи под кръговото автомобилно трасе и излизащи със стълбища на тротоарното ниво. В северозападната част на ниво вестибюл е ситуирана ТПС (тягово-понизителна станция) с вход за доставка на оборудването към кръговия открит подлез и служебен вход на срещуположната страна. Под вестибюлното ниво e ниво сутерен, където е кабелното помещение на ТПС.Над вестибюла е изграден II-ри етаж, където са поместени релейни помещения, помещение за механик, КПС (команден пункт на станцията) и репартитор. Връзката им с вестибюла и с перона е чрез стълбища, разположени от двете страни на помещенията. Метростанция II-1 е достъпна от кръгов открит пешеходен подлез, обиколил вестибюла и същевременно свързан с радиално разположени пешеходни подлези 1, 2, 3 и 4, излизащи на тротоарите на бул. "Ломско шосе". Входовете и изходите на вестибюла са от югоизток.От изток и от юг на кръговия пешеходен подлез са разположени подлези 2 и 3, минаващи под кръговото автомобилно движение и излизащи на терена със стълбища и асансьори с покритие от алуминиеви профили и поликарбонат. От другата страна на кръговия подлез са другите два подлеза - 1 и 4, към север и запад, които също излизат на терена със стълбища с покритие от алуминиеви профили и поликарбонат.Достъпът на хора с увреждания и на детски колички се осъществява чрез асансьори от ниво терен до ниво подлез. На тази метростанция заради намиращото се в близост училище за деца с увредено зрение е осигурен достъпен маршрут именно за такива хора. Той се основава на тактилни ивици, започващи от асансьорите в подлезите, през кръговия открит подлез и до асансьорите във вестибюла, които са директно свързани с перона.Във вестибюла има 6 ескалатора (по 3 към всеки перон) и два асансьора за 8 души, също към всеки перон.Вентилацията на ниво перон е естествена, т.е. през отваряемите части на поликарбоната по водещите, ограждащи перона стени.На ниво подперони са инсталационните колектори, които са в пряка връзка с вертикалните шахти за ел. кабели. Станцията е със странични перони.Строежът е изпълнен при условията на запазване на колектора, преминаващ през станцията, което е наложило изместване на асансьорните шахти и удължаване на перона от 100 м на 105 м.