Новата летищна кула в София – високи технологии в модерна сграда
На 5 декември откриха контролното съоръжение
На 5 декември вечерта беше открита новата летищна контролна кула на ДП "Ръководство на въздушното движение" (ДП РВД) на летище София. Необходимостта от нея е свързана с разширението на летище София през 2006 г. Генералният директор на ДП РВД Диян Динев прие символичния ключ на новата контролна кула от главния изпълнителен директор на "Главболгарстрой холдинг" АД Калин Пешов.Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията съобщи, че от контролната кула има пълен обзор на летателното поле, включително и за втора писта в бъдеще. Присъстващите участници в строителството и гости бяха поздравени и от премиера на България Бойко Борисов.При построяването на съоръжението са спазени изискванията за обзор към пистата за излитане и кацане, като е осигурена и открита площадка за наблюдение на контролираната зона на летището. С въвеждането в реална експлоатация на новата летищна кула на 6 декември се внедрява и Система за управление и контрол на наземното движение на летището. По този начин ще се осигури обслужването на самолетите при всякакви метеорологични условия и ще се повиши безопасността на полетите независимо от увеличаването на трафика.До края на месец февруари 2013 г. на новата летищна контролна кула ще бъде инсталирана и една от "сондите", предназначени за събиране на информация за електромагнитната обстановка, съвместен проект на ДП РВД и ТУ–София. Идентични анализатори на спектъра ще бъдат инсталирани на още шест места на територията на България. Анализ на електромагнитния фон ще бъде предоставян веднъж на шест месеца, като РВД ще предостави публичен онлайн достъп до данните през сайтовете на РВД и ТУ-София.Договорът за строителство на обекта е подписан на 19 август 2011 г. между ДП РВД и "Главболгарстрой холдинг" АД. Той е за изпълнение на работното проектиране и строителство на новата летищна контролна кула на стойност 14 813 030 лева с ДДС. Строителен надзор се упражнява от "Т7 консулт". Съоръжението е западно от сградата на терминал 2 на летище София, като от архитектурна гледна точка двете сгради взаимно се допълват. Автор на идейния и техническите проекти е "Архитектоника студио" с управител Виктория Великова, който спечели първото място от архитектурния конкурс през 2008-2009 г.
| Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията:Кулата ще осигури безопасното и ефективно управление на полетите на летище София през следващите 40 години. Предвидена е възможност за оборудване на работни места за обслужване и на втора писта в бъдеще. Всички оперативни системи и съоръжения са двойно подсигурени с цел гарантиране на постоянно и безопасно обслужване на полетите.Диян Динев, генерален директор на ДП РВД, възложител:Обектът беше завършен с 2 месеца предсрочно, ще допринесе за развитието не само на летище София, а и на цялата българска авиация. Финансирана е със собствени средства на ДП РВД и е построена изцяло от български екипи – проектанти, строители, супервайзори. Кулата не е само технология, а е модерна сграда и очакваме да се превърне в символ на столицата.Камен Пешов, изпълнителен директор на "Главболгарстрой Холдинг", строител:Кулата, която въведохме в експлоатация е по-хубава от двете в Мюнхен. В България вече се случват големи поректи от световна величина. Новата летищна кула е пример за това.Инж. Живко Тенев, управител на "Т7 консулт", супервайзор:Специфичните особености за контрола на полетите са остъкляването, щумозащитата, облетателното поле. Специфично от строителна гледна точка е височината на сградата - над 50 м. Иска се голям опит, за да се изпълни, и то за по-малко от година.Арх. Димитър Паскалев, "Архитектоника студио", проектант:Това е сграда с много сериозно технологично задание, при което формата не е от толкова голямо значение. Сложното като изпълнение е смесената конструкция от бетон и метал, окачените етажи и монтажът на големи тежки стъкла на голяма височина. Обикновено за подобни обекти се търсят експерти от чужбина, за българската кула работеха само българи. Това е конкурсен обект, чиите етапи на изпълнение бяха много професионално ръководени от екипа на ДП РВД. |
