Община Бургас обяви обществена поръчка за избор на изпълнител на строително-монтажни работи на обект: "Реконструкция и модернизация на рибарско пристанище Сарафово". Общата прогнозна стойност на поръчката е 9 942 784 лв. без ДДС. С тях ще бъдат финансирани дейности по реконструкция и изграждане на брегова кейова стена, молове за осигуряване на защитено вътрешно пространство за приставане на рибарски лодки, многофункционална сграда с пазар за първа продажба на рибни продукти, площадкови мрежи и съоръжения, ограда, паркинг, зона за бункероване, хелинг, доставка и монтаж на оборудване, помпена станция за битови води. Проектант е консорциум "Урбанико" с ръководители арх. Александър Симеонов и арх. Борислав Богданов.Срокът за подаване на оферти за участие в процедурата е до 25 април. Критерий за възлагане на поръчката е икономически най-изгодната оферта. Критериите за оценка включват оценка на техническото предложение с тежест 40, финансова оценка с тежест 50 и срок за изпълнение с тежест 10. Максималният срок за изпълнение на поръчката е 300 дни.Средствата за реализиране на проекта са осигурени по оперативната програма за развитие на сектор "Рибарство" (2007 - 2013 г.), приоритетна ос 3, мярка 3.3 "Инвестиции за реконструкция и модернизация на рибарски пристанища, места за разтоварване и закрити лодкостоянки", финансирана от Европейския фонд за рибарство (ЕФР) и община Бургас.Реконструкцията и модернизацията на рибарско пристанище Сарафово е първият одобрен български проект по тази мярка. Договорът за одобреното финансиране в размер на 10 млн. лв. бе подписан на 8 януари т.г. между кмета на Бургас Димитър Николов и д-р Драгомир Господинов, директор на Изпълнителната агенция по "Рибарство и аквакултури".ПроектътРибарско пристанище Сарафово е разположено в северната част на Бургаския залив, между н. Лахана и Атанасовското езеро и попадав строителните граници на гр. Бургас. Входът на пристанището с ширина 50 м е в участъка с най-голяма дълбочина. Акваторията е разделена на две зони според дълбочината на морското дъно. При кейовия фронт откъм брега дълбочината е -1.5 м, докато при входа на пристанището зоната е с дълбочина -3.0 м.Като основно защитно съоръжение на пристанището се изпълнява източен мол, комбиниран с кейова конструкция от вътрешната му страна. Той е каменнонасипно съоръжение със защита срещу вълнението от тетраподи с тегло 8 т и 4 т. За допълнителна защита се изпълнява западен мол със същата конструкция, но за защита срещу вълните ще се използват тетраподи с тегло 4 тона. За изграждане на защитните съоръжения са необходими 48 бр. осемтонни тетраподи и нови 2000 бр. четиритонни тетраподи, както и пренареждането на 1390 бр. съществуващи. Полагат се 210 бр. габиони за преход между двете нива на билото.Кейовата стена и оградните съоръжения се изпълняват от страната на акваторията със стоманен шпунт – Ларсенов профил. Металният шпунт ще бъде конзолен. В горния край се оформя шапка (ростверк), която е част от пътната стоманобетонова конструкция на кейовата площадка, чиято плоча ляга върху основа от уплътнен скален материал.Достъпът до пристанището е с един вход/изход за автомобили. Разположен е в западния край, откъм северната граница на имота. На входа е разположена сграда за охрана – пропускателен пункт с контрол на достъпа. В обекта е предвиден паркинг за леки автомобили, служебен паркинг и паркинг за тежкотоварни автомобили. В западния край на пристанището е разположен хелинг, чрез който се спускат и изваждат кораби от водата. За ремонтна дейност е проектирана открита площадка, ситуирана срещу хелинга. На пристанището се предвижда зона за швартоване на 100 лодки с дължина до 8 м и 10 риболовни кораба с дължина до 20 м. Предвидена е открита площадка за разтоварване и сортиране на улова от малки кораби, товарене и разтоварване на мрежи и други риболовни пособия.Основната обслужваща пристанищна сграда е разположена в непосредствена близост до площадките за разтоварване и сортиране на улова.  Архитектурен обликДве овални форми, "обгърнати" и сякаш "защитени" от вълнообразна козирка, наподобяваща необятното море, изграждат архитектурния облик на това първо по рода си пристанище у нас. Атрактивната покривна част"приютява" освен тези два обема и един покрит пасаж на рибната борса между тях, така че на пръв поглед тези отделни форми изграждат едно обединено цяло.Чрез използваните материали, форми и цветовия избор се постига хармонично обемно-пространствено решение. Фасадите са решени в модерен стил, с витрини и прозорци със слънцезащитни жалузи. Плътните части на сградата са завършени с керамична облицовка. Наред с привлекателния външен вид на постройката трябва да се отбележат нейните удобства и адекватно функционално решение. Едната овална постройка се състои от складови помещения, а в другата е поместена администрацията и битовите помещения, необходими за пристанището. За подобряване сигурността и безопасността се предвиждат две сгради за охрана и видеонаблюдение в северозападната и североизточната част на имота. РеализацияИзграждането на пристанищто ще се осъществив два етапа. Първият етап обхваща изграждането на вълнезащитните съоръжения, хелинга и кейовете със зоните за бункероване на рибарските лодки и кораби. Ще се оформят зоната за ремонт на плавателните съдове и зоната за разтоварване и сортиране на улова. Ще се изгради и довеждащата инфраструктура – пътна връзка, водоснабдяване и канализация, електроснабдяване. Вторият етап обхваща изграждането на основната пристанищна сграда и специализирана ограда с портал на пристанището. Цялостната идея и целта на проекта е да се изгради едно модерно пристанище, което да е както туристическа атракция, така и да подпомага и стимулира риболовната дейност в района.