Агенция "Пътна инфраструктура" възложи на "ПСТ Груп" чрез договаряне без обявление да изпълни временни ремонтно-възстановителни работи на пътен възел СОП - АМ "Люлин". Поради настъпване на непредвидени обстоятелства на пътен възел СОП - АМ "Люлин" при км 0+300.0+600 - ляво, и км 0+600 - дясно, се налага да се предприемат незабавни действия за укрепване на свлачищните процеси, е записано в документацията за търга в Агенцията за обществените поръчки. Работна група с представители на АПИ и ОПУ - София, е посетила пътния възел на 23 февруари 2015 г. и е съставила констативен протокол от проверката на място.Експертите от работната група установяват, че има консистентно "изтичане" на земни маси. То не е в резултат на лошо поддържане на пътния участък, а на преовлажняване на терена след интензивните дъждове в края на януари - началото на февруари 2015 г. В този период се е активизирало и най-голямото консистентно свличане на земни маси при км 0+300, като "мобилизираните" маси са около 5000 куб. м. Процесът е обхванал двата откоса и оформената берма от източната вътрешна страна на кръговото движение. Фронтът на свличането е около 50 м. За момента в участъка на свличането е запълнена облицованата канавка и левият банкет. Независимо от предприетите действия процесът на свличане е активен и застрашава проходимостта по най-вътрешната лента за движение в кръга.При същите обстоятелства са активизирани и свличанията между изградените укрепителни ребра при км 0+600 - ляво. Необходимо е преовлажнените глинесто-песъчливи почви да бъдат заменени с дренажен материал с подходящо подбрана зърнометрия. В десния откос при км 0+600 - дясно, се наблюдават свличания с малка дълбочина до 2-3 м на фронт от около 70 м и височина на откоса 4-5 м.Причини за възникналите процеси:- преовлажняване на масива в резултат на падналите проливни дъждове през 2014 г. и началото на 2015 г- в резултат на преовлажняване на масива якостните характеристики на литоложките разновидности, изграждащи пътния откос, се влошават, което от своя страна е предпоставка за развитие на процеса на свличане на земни маси.Изводи и препоръки- Поразен е участък от изкуствено оформен откос, като свлечените земни маси запълват облицования окоп и така пречат на отводняването и попадат на пътното платно, което застрашава живота и здравето на пътуващите. Поради пряка опасност от разрастване на процесите и засягане на по-големи участъци е необходимо да бъдат предприети незабавни действия за стабилизиране на откоса.- Препоръчва се да бъдат изградени дренажни призми с ширина минимум 8 м и дължина - до пресичането на оформената берма над първия откос. Максималната ширина на евентуалните целици (скални тела) от настоящите материали, изграждащи насипа, не бива да бъде повече от 5 м. Дълбочината на дренажните ребра да бъде съобразена с дълбочината на подокопния дренаж, а надлъжният наклон да осигури оттичането на акумулираните води.Какво трябва да се извърши- Изкоп и депониране на земни почви за профилиране на откоса- Да бъдат направени укрепителни ребра - 5000 куб. м- Да бъдат направени укрепителни ребра и от трошен камък- Насип, уплътняване и оформяне на несвързания материал - 5000 куб. м- Профилиране и уплътняване на откосите- Профилиране и уплътняване на банкетите- Почистване на банкета и облицования окоп- Временна организация и безопасност на движението- Необходимо е откосът за бъде стабилизиран.За укрепителните работи АПИ предвижда 200 хиляди лева.Пътят е важна връзка с Банкя, всички западни квартали на София и Югозападна България.Решението на АПИ е от 26 февруари 2015 г.