Арх. Илиев, вие сте проектант на едни от най-успешните търговски комплекси в България. Каква е ролята на архитекта при правенето на молове? - Ние участваме активно в изграждането на цялостна концепция за нашите обекти – от анализ на локацията, през концептуални разработки до работно проектиране и авторски надзор.  Естествено търсим консултации с големите европейски фирми, но без да очакваме конкретен проект от тях.По такъв начин развихме идеята за "Сити център София", "Бургас Плаза", както и най-мащабния реализиран проект в България - The Mall.При изграждането на The Mall още от самото начало на проекта заложихме градоустройствено изтеглянето на целия комплекс навътре, с едно площадно пространство, открит паркинг и добре оформени зелени площи, което дава възможност на целия комплекс да "диша" и да се вписва "по-леко" в гъстото застрояване около "Цариградско шосе". Koe e най-значимото при проектирането на молове? Какво значение се отдава на средата в моловете като обществено пространство?- Това е локацията, нейната комуникативност, удобство за обществен транспорт, лек и ясен достъп за автомобили и пешеходци. Когато разработвахме идеята за The Mall, преминахме през дълги проучвания на достъпа и трафик анализи. Така се достигна и до идеята за изграждане на подземен тунел под "Цариградско щосе" и благодарение на Carrefour тази идея беше реализирана. По този начин се осъществи безпрепятствено влизане и излизане от всички посоки към комплекса.Голямо значение при проектирането на моловете отдаваме и на вътрешното пространство. Стремим се да няма скрити (мъртви) точки в алеята, да няма труднодостъпни "джобове".  В TheMallсме се постарали (мисля, че сме го постигнали) циркулацията нахора да е изключително ясна и организирана. Опитали сме се да предпазим хората от чувството на необозримост, разхождайки се вътре, и въпреки факта, че проектът е огромен - клиентът да не се затормозява при обикалянето по вътрешните улици и разглеждането на магазините. Споменахте за тунела, който е изграден от едната страна на "Цариградско шосе", като пряк подход към TheMall. Как се прави проект за подобно съоръжение и как това допринася за успешното развитие на проекта?- За всеки подобен проект обръщаме внимание на комуникационната обезпеченост на мястото. Освен необходимостта да има голям паркинг трябва да има възможност лесно и безпрепятствено, особено в почивните дни и по празници, да се осигури достъп към и от паркинга посредством околните улици.В началото се прави трафик анализ, какви коли, колко и в каква посока се очаква да влизат в  комплекса.Тунелът е разработен да влезе на ниво -3 от подземния паркинг, като осигурява удобно влизане на всички клиенти, идващи от центъра на София, както и излизане през светофара на бул. "Йерусалим" към "Младост", центъра и по посока Пловдив.При изграждането на The Mall бяха преработени входът от "Цариградско шосе" към локалното платно и самото локално платно. Така се осигури лесен достъп на потока коли от Пловдив и лесен изход към "Цариградско шосе" (посока център).Новите ни проекти като "Бургас плаза", The Mall, "Сити мол" в Стара Загора отговарят на максималните европейски нормативи и са съобразени със специалните изисквания на хипермаркети Carrefour за брой паркоместа. Какви са съвременните тенденции в планирането, проектирането и изпълнението намоловете?- Има голямо разнообразие в търговските комплекси, които се изграждат в момента. Има значение дали проектът е в Европа, Великобритания, САЩ, в Китай или Дубай. Има изключително скъпи, натоварени с много детайли обекти. Такива проекти са мегамолове във Великобритания, Турция, Дубай. В същото време има и сгради, решени семпло, които са атрактивни и работят много добре.Има тенденция за изграждане само на изцяло търговски обекти основно с магазини, супермаркети или хипермаркети. Аз смятам, че за България все още е по-популярна комбинацията на търговски и развлекателен комплекс, където да има кина, зали с игри и забавления. При вътрешното оформление се използват все повече естествени материали – камък, дърво, метал.Но въпреки всичко локацията и покупателната способност на хората в т.нар. catchment area (територията, която осигурява потока от хора за обекта) си остават особено важни.   Важна тема в дневния ред на обществото е енергийната ефективност. От тази гледна точка енергоефективни ли са моловете като сгради и как се постига енергийната ефективност при тях?- Моловете са като затворени кутии. От гледна точка на топлотехническа ефективност, при една добре изградена сграда с добро остъкление загубите са сведени до минимум. В целия комплекс The Mall стените са с отлична топлоизолация иизползвахме много високоефективно стъкло от гледна точка на енергия с G-фактор 27.Интересен момент е, че в моловете дори и през зимата има необходимост от изстудяване. Като проект, съдържание и материали сградите са енергоефективни, но като функциониране е трудно да бъдат такива. Ще ви дам и един пример: наемателите на търговски площи имат изисквания за осветлението в обектите си 1000 лукса. Както осветлението, така и климатизацията на цялото пространство налагат разходването на огромни количества енергия. Разбира се, има много приложими решения, за да станат моловете по-енергоспестяващи. Такъв е проектът ни за "Сити мол" в Стара Загора, където на целия покрив ще се разположат слънчеви батерии.Друго решение в посока енергоефективност е когенерацията, но нямам информация до този момент (освен в един-два завода) да е прилагана успешно някъде. Имахме подобна идея за TheMallна "Цариградско шосе", но в крайна сметка не се осъществи. Липсата на опит в тази сфера донякъде плаши инвеститорите. Търговските центрове са много големи структури в градския пейзаж, които променят градската среда? Могат ли да добавят стойност към градовете?- Да, наистина моловете са своеобразен градски център, град в града. Самото присъствие на обекта дава стимул и спомага за развитието на града и района. Моловете са отлична среда за пазаруване, общуване, развлечение, спорт и почивка. В нашите проекти поставяме на ключово място развлекателните центрове. Съвременният мол трябва да обхваща всички сфери от социалния живот.  В проекта ни на "Цариградско шосе" има и една интересна симбиоза между големи офис сгради и търговско-развлекателен комплекс.