Г-н Николов, на какъв етап е реализацията на проекта за интегриран градски транспорт (ИГТ) на Стара Загора?- Звеното за изпълнение на проекта (ЗИП) съвместно с избрания консултант – обединение "Инвест инженеринг", София, подготвят техническата документация за обществените поръчки по отделните компоненти. Най-напред ще стартираме тръжната процедура за доставка на 14-те тролея, тъй като нейното провеждане и изпълнение ще отнеме най-дълго време. Поне на този етап нямаме информация за европейска фирма, която да има в наличност тролейбуси с изискваните от нас параметри - нисък под, несъчленени, с три врати, снабдени с рампа за пътници в инвалидни колички. След това ще бъде обявена обществена поръчка за рехабилитация на въздушната контактна мрежа (ВКМ), на токоизправителни станции и на тролейбусното депо. Нагласата ни е да успеем да проведем в рамките на настоящата година обществените поръчки и за останалите компоненти - изграждане на 7.8 км велоалеи, рампи за хора с увреждания – 80, обновяване на 119-те спирки на градския транспорт и внедряване в тях на информационна система. Надяваме се реализацията на проекта да допринесе за намаляване на пътните задръствания, за устойчива мобилност и екологична алтернатива на градския транспорт. Заедно с общините Бургас, София и Плевен кандидатстваме със съвместен проект по ОПОС, чрез който ще се сдобием с още 8 нови тролея, и така напълно ще обновим тролейбусния парк в Стара Загора. По проекта за ИГТ се предвижда частично въвеждане на телематика. Какви технологични компоненти са включени в нея?  - Системата ще включва инсталиране на електронни информационни табла за автобусния и тролейбусния транспорт, подаващи информация в реално време на всички 119 спирки на градския транспорт. За нейното функциониране се предвижда инсталиране на бордови ресивъри и процесори в превозните средства, както и монтиране на електронни информационни табла (с дисплей) на спирките. В изграденото общинско звено "Градска мобилност" ще бъде оборудван бекофис с необходимите системи за сигурност и генератор на електричество. В системата трябва  да се предвиди възможност за допълнителни функции, така че в бъдеще да може да поддържа други приложения, както и да осигурява и други услуги. Какви други стъпки предприемате за по-интелигентно управление на градския транспорт?- От февруари т.г. сме въвели GPS система за проследяване и контрол на превозните средства. С внедрения специализиран софтуерен модул "Градски транспорт" в звено "Градска мобилност" се извършва ежедневно и ежемесечно отчитане на извършвания маршрутен пробег, контрол за неосъществени курсове и спазване на разписанията. Предвижда се също възможност за осигуряване на информация за разписанието и движението на колите от градския транспорт чрез мобилен телефон. Какви дейности планирате за по-ефективен контрол на трафика?- Със 100 000 лв. от общинския бюджет и 100 000 лв. целеви средства от МВР през тази година ще монтираме система от видеокамери по най-невралгичните пътни артерии в Стара Загора. Видеонаблюдението върху интензивността на трафика ще позволи гъвкаво регулиране на времевите отстояния за превключване на светофарните уредби в режим "зелена вълна". Към настоящия момент всички светофарни уредби по бул. "Патриарх Евтимий" са включени в система за онлайн контрол чрез централен компютър в звено "Градска мобилност". При възникнала повреда или прекъснат обмен с контролерите по места се сигнализира на поддържащата устройствата фирма да отстрани неизправностите. В момента се монтират две нови светофарни уредби от този вид: на кръстовищата бул. "Ген. Столетов" - ул "Д-р Тодор Стоянович", и ул. "Авг. Траяна" - бул. "Руски". За подобряване на трафика изграждаме кръгово кръстовище на бул. "Кап. Петко войвода" до "Билла 1". Кръгови ще има и на бул. "П. Евтимий" – по пътя за Раднево, и на отклонението за бившия екарисаж. Тази година предстои да обявим конкурс за избор на нова фирма за поддържане на светофарните уредби. Предвиждате ли общинското звено "Градска мобилност" да прерасне в център за управление и контрол на транспорта, трафика, паркирането? - Да, идеята ни е звено "Градска мобилност", ситуирано в сградата на община Стара Загора, да прерасне в Единен център за управление на транспорта и трафика и паркирането в града. За целта поетапно ще интегрираме отделните бекофиси и ще ги надграждаме с необходимото софтуерно и хардуерно оборудване, като ще въведем и 24-часов работен режим на супервайзърските екипи.  С какви компоненти ще надградите системата за градски транспорт през 2014 - 2020?-  Предвиждаме да обновим и автобусния парк, като ще търсим вариант чрез смесено дружество да кандидатстваме за безвъзмездна помощ. По ОПРР 2014 - 2020 г. ще търсим финансиране за въвеждане на автоматизирана система за таксуване на пътниците, интелигентни системи за управление на трафика и евентуално за закупуване на електрически автобуси.