На 2 юли Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП) подписа договор за изпълнение на обществена поръчка с предмет "Подготовка на предпроектни проучвания за доизграждане на автомагистрала "Хемус" с определения за изпълнител участник обединение "Инфра-Мист-Доправопроект" АД.По тази причина и заради обжалването пред ВАС на избора на проектант на идейния проект на лот 3 на магистрала "Струма" задаваме няколко въпроса на изпълнителния директор на НКСИП.Г-н Антов, кога ще бъдат обявени търгове за проектиране на отделните отсечки и етапи на магистрала "Хемус", има ли осигурени средства за тях? Кога предвиждате строителство на аутобана, на кои лотове и с какво финансиране?От проекта за изграждане остават около 255 км с обща индикативна инвестиционна стойност от около 780 млн. евро (без ДДС). За да се постигне гъвкавост при подготовката на проекта, условно сме разделили оставащата за изграждане част на 3 етапа, а именно до връзката Плевен - Ловеч (60 км, 185 млн. евро), до Велико Търново (85 км, 260 млн. евро) и до с. Белокопитово (110 км, 335 млн. евро). На свой ред самите етапи са разделени на 8 участъка с оглед получаването на разумни по обем строителни договори и възможностите за етапни връзки. Според наличното през програмен период 2014 - 2020 финансиране за строителни дейности ще бъде стартирано проектиране на един, два или три от етапите.През годините вижданията за трасето на магистрала "Хемус" претърпяха метаморфози. По-близо до градовете или по-далеч от тях ще премине магистралата?Автомагистрала "Хемус" не може да бъде разглеждана като транзитно трасе между София и Варна. За да бъде полезна такава сериозна инвестиция, тя трябва да обслужва максимален брой хора. В този смисъл е задължително да се осигури лесен достъп до автомагистралата на жителите на големите градове в Северна България. Това налага разглеждане на проекта не просто като линеен обект, а като инструмент за териториално развитие. Във всички случаи планираме през есента да представим вариантите за трасе в общините, през които те преминават.Кога ще започне работата по дейностите, свързани с подготовката на лот 3 на магистрала "Струма" от избраните изпълнители? В процеса на подготовка на проекта бяха идентифицирани три основни роли – проектант на идейния проект, екологичен консултант и стратегически съветник. Най-важна е, разбира се, задачата на проектанта, а екологичният консултант подпомага проектанта в съобразяването на проекта с ограниченията, свързани с околната среда в Кресненското дефиле. Стратегическият съветник дава становище относно качеството на проектанта разработка и съдейства за цялостното управление на процеса на подготовка. Договорите на трите консултанта са тясно свързани и беше планирано да стартират заедно. Две от тръжните процедури – за екологичен консултант и стратегически съветник – приключиха успешно преди повече от месец. Договорът със стратегическия съветник е вече подписан. За съжаление по тръжната процедура за проектиране имахме обжалване в КЗК, а после и във ВАС. На 12 юли излезе решението на ВАС, с което се отхвърля жалбата срещу проектанта на идейния проект за лот 3 на "Струма". Това ще позволи да подпишем договорите за проектиране и на екологичния консултант (който се наложи да чака избора на проектант).Моля ви да припомните избраните екосъветник, стратегически консултант и проектант на идейния проект на лот 3 на "Струма".За екологичен съветник беше избрана фирма "Данго проект консулт", която има значителен опит в изготвянето на ОВОС и оценка на съвместимост на пътни проекти. Стратегическият съветник е обединение между фирмите "Свеко" (Швеция), "Свеко Енергопроект" (България) и "Илия Бурда" (България). "Свеко" е известна международна фирма и фирмите от сдружението са работили заедно и преди. Избраният проектант пък е обединение между българската "Виа план", швейцарската "Амберг" и словашкия й клон. "Виа план" е сред известните фирми за пътно проектиране у нас, а "Амберг" има впечатляващ опит в областта на тунелното строителство.Доколко обжалването е пречка пред първоначалния график? Как то се отразява на останалите консултантски дейности?Обжалването на процедурата за проектиране до момента доведе до забавяне от около месец и половина. Надявам се общото забавяне в крайна сметка да не надхвърли два месеца. От гледна точка на цялостния график за подготовка на проекта това не е фатално, а за да наваксаме, започнахме да подготвяме някои дейности, които по принцип са в обхвата на работа на проектанта. По задание в първия етап от своята дейност той трябва да дефинира обхват на геоложки проучвания, които да бъдат възложени от НКСИП в отделен договор. В момента с подкрепата на JASPERS, а вече и на стратегическия съветник, сме пред завършване на заданието и тръжната документация за възлагане на геоложките проучвания. Така, когато бъде назначен проектант, той ще трябва само да прегледа вече готовото задание. Това ще спести два до три месеца и ще елиминира риска от цялостно забавяне на подготовката.Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА* Интервюто е взето преди решението на ВАС