Той предлага създаването на множество зони - входна, централна, автогара, жп гара, яхтен клуб и морски център, ВИП зона и спортен център. Всички тези зони ще бъдат групирани в една система, за която трябва да бъдат намерени подходящи транспортни връзки.В този проект улица "Александровска" достига морето чрез пешеходен мост като естествено продължение на главната пешеходна улица, който да бъде обвързан с паркова среда, така че потокът да премине плавно в новата градска територия.Тъй като в проектираната зона се преплитат три вида транспорт - железопътен, автобусен и морски, обемно-пространственото проучване цели с този проект да се намери правилния баланс и организирането им в единна система, а също и правилното намиране на подходи към тях и оформянето на новия градски център, както и изграждане на характерен образ на пристанищната зона на Бургас, която да я превърне в символ на града, обясниха проектантите.Територията е пресеч­на точка между главната пешеходна улица и Морската градина и в момента тази връзка е прекъсната. С централното си място зоната би могла да определя в голяма степен визията на града. Сега територията е с контролиран достъп и е част от пристанище Бургас. Евентуална промяна на характера и функциите би била свързана с опазване на ценните архитектурни обекти - като сградата на митницата, жп гарата, както и всички съществуващи фарове, и с освобождаването от някои съществуващи сгради и инфраструктура.Територията съчетава множество разнообразни и допълващи се функции, групирани в следните зони:-> Входна зона - в нея се извършва пешеходната връзка със съществуващата главна пешеходна улица  "Александровска".-> ЖП гара - съществуващата жп гара, която се допълва от новоизграден логистичен или търговски център.-> Централна зона - в нея се предвижда изграждането на висока административна сграда, търговски, развлекателен център, атракции, заведения за обществено хранене, зелени площи, както и многофункционално площадно пространство пред голямата развлекателно-търговска сграда.Тук е и подходът към пристанището - той е естествено продължение на площадното пространство.-> Зона на автогарата - съществуващата сега автогара Юг е с променено място. Тук отново има атракции, заведения за обществено хранене и услуги, зелени площи.Проектантите са преценили, че на сегашното си място автогарата запушва пешеходната зона, идваща от улица "Александровска" и затова тя е предвидена на по-безконфликтно от градоустройствена и транспортна гледна точка място, където ще има връзка с морската зона - Морска гара с четири корабни места за пътнически кораби. За автобусите е организиран достъп покрай кея под сегашния хотел "Приморец".-> Пристанищна зона - с Морска гара, атракции, зелени площи, паркинги и съществуващи фарове.-> ?Зона на яхтклуб и Морски център - тук е предвидено яхтеното пристанище с автомобилен достъп и всички други услуги за осигуряване на обслужването в него. Яхтеното пристанище е разчетено за 300 яхтени места на място дълбоко, тихо и близо до градския център.-> Зона на ВИП хотел - съчетана със спортен център, яхтен пристан и зелени площи.Тези зони са обединени в единна система с адекватни транспортни връзки между тях. Част от идеята за обединение на зоните в единен комплекс са козирките, които напомнят за разперени крила на птица - леки полупрозрачни покрития, които създават уникален силует на комплекса и напомнят за така характерните за града гларуси. Точно това проектантите смятат, че ще стане визитна картичка на града и ще определя неговият морски облик.Основните подходи към зоната са предвидени да бъдат от главната пешеходна улица "Александровска", от Морската градина и от улица "Константин Фотинов" и пешеходен мост като естествено продължение на главната пешеходна улица.Второ пешеходно ниво се предлага и в района на Морската гара. Разработен е специален достъп до трите централни пътни зони - железопътна, авто- и морска гара. Наземни и подземни паркинги са изтеглени по периферията на територията, но така, че да се влиза от тях в сградите.