Холандски предприемачи правят планове да прекроят картата на Европа в буквален смисъл. Дубай вече има своя Палм айлънд. Сега експерти по строителство в крайбрежни райони подготвят планове за остров във формата на лале (Тюлип айлънд) като мярка срещу пренаселеността и защита на крайбрежната линия от настъпващото море. За бъдещ изпълнител предварително се посочва известната специализирана фирма Van Oord, изпълнител на проекта в Дубай. Поддръжници на идеята твърдят, че освен всичко друго тя ще даде на холандските компании възможност да демонстрират пред света своите умения и технически способности в област­та на водното и диговото строителство. Тези технологии са все по-търсени в цял свят в резултат на глобалното затопляне. Според противниците на проекта обаче той ще бъде изключително скъп и ще увреди деликатни екологични системи в региона.Проучване, извършено съвместно с Червения кръст през октомври от изследователската компания TNS NIPO, показа, че холандците се тревожат повече от възможно наводнение, отколкото от терористична атака. Все пак неоспорим факт е, че по-голямата част от населението вярва на холандския опит и технологии за защита от прииждащите води.Холандският парламент вече е поискал специалната постоянна комисия по крайбрежното развитие да разгледа идеята за изграждане на острови в Северно море, които могат да бъдат използвани за жилищни цели, земеделие или като природни резерви, като в същото време да бъде запазена и естествената брегова ивица. "В Холандия хората буквално живеят един до друг", коментира християндемократът Йооп Атсма, който инициира парламентарното изслушване на възможностите за строителство в Северно море. "Изключително спешно ни е необходима земя, огромни строителни терени."По думите на Атсма високите цени на парцелите заплашват позицията на страната като трети по големина световен износител на земеделска продукция и всъщност вдигат потенциалната пазарна цена на един остров от 100 хил. хектара до 10 млрд. евро - достатъчно, за да бъдат оправдани и намерени необходимите инвестиции.Специален правителствен панел за насърчаване на иновациите вече няколко пъти е представял предложения за остров с дължина от 50 км, които пораждат ожесточени дебати."Холандия има изключително ноу-хау по отношение на използването на водите и крайбрежните региони. Страната експортира това знание, но изостава във въвеждането на новостите. Необходими са повече експерименти в сектора на алтернативната енергия с използване на енергията на приливите и на вятъра", коментира Мария Хенеман от обществената организация Innovation Platform. Това ще бъде скъпа инвестиция, но днешните технологии дават големи възможности, изтъква Хенеман.Ниските земиХоландия, или както буквално се превежда името Нидерландия - Ниските земи, има дълга история на пионерски технологии на отвоюване на терени от морето и борба с постоянните наводнения. Експерти на правителството на САЩ искат помощ от местните специалисти след наводненията на Ню Орлианс през 2005 г. Известен факт е, че холандски компании най-често са водещи при повечето големи подобни проекти в цял свят.Холандската Boskalis е развила технологии, приложени по време на проектите "Зюйдерзее" и "Делта", които й дават възможност да стане най-голямата драгажна компания в света и да участва в създаването на острова за новото летище на Хонконг. В момента фирмата работи в Оман по проекта "Вълна" за създаване на огромен курорт като естествено продължение на брега.Известният изкуствен остров в Дубай, разположен в плитките води на Персийския залив във формата на палмово дърво, е изграден от известната специализирана в морски земекопни работи компания Van Oord, като за този проект са положени повече от 100 млн. куб.м пясък."Живеем доста под морското равнище, но никога не сме се наводнявали, явно резултатите от управлението на водните и крайбрежните ресурси могат да бъдат впечатляващи", коментира депутатът Йооп Атсма.Холандия е една от най-гъсто населените държави в света с 16 млн. души върху район с размер едва половината на Шотландия при гъстота на населението от 485 души на кв. километър. Една четвърт от страната е под морското равнище и лежи по заливните тераси на три големи реки.Първите обитатели на тези райони са построили жилищата и фермите си върху изкуствени земни хълмове с цел да ги предпазят от наводнения. От около 1300 г. вятърните мелници започват да бъдат използвани за изпомпване на вода от разположените под морското равнище терени, през XIX в. парни помпи ускоряват процеса.През 1932 г. приключва строителството на огромна 32-километрова дига, която затваря Зюйдерзее откъм Северно море и позволява отводняването на 1650 кв. км земя.След опустошителните наводнения през 1953 г., при които загиват над 1800 души, холандците стартират една от най-големите световни строителни схеми - проекта "Делта", който включва издигане на диги, затваряне на речни естуари и изграждане на бариери срещу ураганни ветрове.Учените очакват в резултат на глобалното затопляне да се повиши морското равнище край холандското крайбрежие с около 85 см през следващите сто години и да възникнат сериозни урагани, които могат да накарат реките да излязат от коритата си и да залеят прилежащите райони.Предизвикателствата на Северно море"Забавни идеи като острови с форма на лалета или вятърни мелници са добро начало за дискусия, но те са на ранен етап", заявява Берт Гроотуйзен, говорител на Van Oord, контрактора на дубайския Палмов остров.Разликата между двата проекта е значителна. Докато край Дубай вълните над два метра са рядкост, Северно море е много по-бурно с вълни до 10 метра. Защитата от морските въздействия трябва да бъде по-силна, отколкото в района на Арабския залив, което означава по-големи строителни разходи. Според Гроотуйзен е по-реалистично разширението на съществуващите холандски брегове навътре в морето или преместването на главното летище на Амстердам на нов остров. Тази идея вече е обсъждана, след като самолет се разбива в жилищен блок през 1992 г., но е отложена за неопределено време поради високи разходи и съображения за опазване на околната среда.От друга страна, природозащитниците често саботират плановете за отвоюване на морски територии. Независимата организация North Sea Foundation изтъква, че изкуствен остров ще наруши риболовните и миграционните маршрути на птиците. Северно море не е някаква пустинна територия, където намесата на човека е без значение. Крайбрежната зона в частност е една от най-гъсто населените с флора и фауна в света и един остров би навредил изключително много на животинския свят, коментира Лиза ван дер Веен от фондацията.Предвид увеличаващите се морски нива усилията трябва да бъдат насочени повече към запазване на съществуващите територии, отколкото към изграждане на нов остров. Дори ако някой строи жилища върху такъв остров, те трябва да бъдат наистина на доста високо място, за да бъдат запазени от бурите и вълните. Изграждането на изкуствен остров е огромна инвестиция и срещу много по-малко пари и по-лесно могат да бъдат укрепени съществуващите диги, заключава Ван дер Веен.