"Дългият хоризонт" на осъществяването на големите инфраструктурни проекти е сред основните пречки за реализирането им с финансиране чрез европейски грантове и частни средства.Това каза експертът в Министерството на финансите Добринка Кръстева пред участниците в Българския бизнес- и инвестиционен форум, който приключва днес.Това би могло да се преодолее, ако се създаде към всеки подобен проект специален фонд, в който да се натрупат всички средства за проекта и те да се предоставят през първите три години, а след това да могат да се разплащат през оставащите години на реализацията му, каза експертът, цитиран от БТА.Според европейските правила, ако средствата са отпуснати преди 2010 година, те трябва да се изразходват до три години след годината на предоставянето им и до две години, ако са отпуснати след 2010 г. При проекти с хоризонт от 25 години това е трудно да се случи през цялото време за осъществяването им, отбеляза експертът.Пречка за комбинирането на европейски и на частни средства е и това, че според европейското законодателство собствеността върху изградени активи чрез европейски средства не може да се прехвърля пет години след изграждането на обекта.Експертът от Министерство на финансите информира, че поради неправилно съставен трафик консултантът по проекта за автомагистрала "Хемус" трябва да продължи работата си по него.Проектът за автомагистрала "Черно море" до края на годината трябва да бъде остойностен и да има подготвени документи, докато за "Хемус" се очаква да има забавяне заради технически детайли като оценката на въздействието върху околната среда и забавяне на отчуждителните процедури.Експертът каза, че намеренията на правителството са всички въпроси да бъдат решени преди проектът да бъде отдаден по схемата "публично-частно партньорство", за да могат да се разпределят по-лесно рисковете между партньорите.