Проблемите на глобалните финансови пазари се отразяват и на европейския сектор на строително оборудване, където миналата година спадът е над 24% в сравнение с рекордната 2007 г. с 211 796 продадени машини. Особено видима ще бъде тази тенденция в Дания, Ирландия, Испания и Великобритания. Off-Highway Research преразгледа своите прогнози за годината в светлината на проблемите на глобалната банкова система. През 2009 г. се очаква рязък спад на продажбите в Европа. Виждали сме рецесии, но никога събитията не са се развивали толкова бързо, така че се налага постоянно да правим нови предвиждания. Това коментира Дейвид Филипс, изпълнителен директор на Off-Highway Research, в специално изследване. То е изготвено по поръчка на организаторите на световното изложение за строителна техника Intermat за предстоящото му издание от 23 до 27 април в Париж.Вече се говори от "цикличен спад" от края на 2008 г. за истинска рецесияа прогнозите за 2010 г. са нивата от 2004 г. в най-добрия случай. Една от причините за разразилата се истерия обаче са и прекалено високите очаквания и неоправдани прогнози за безкраен растеж след пет години на средногодишен ръст от 20%.Ревизираните прогнози за 2008 г. са за спад в Западна Европа от 211 796 през 2007 г. до 160 428 продадени машини, което е намаление с 24%. Испания ще бъде засегната най-силно със спад от 62% (от 21 057 на 7915 машини). За Ирландия от 5200 числото е наполовина - 2710, британският пазар се свива с 35% до 25 980 в сравнение с 39 403 през 2007 г.По думите на Филипс рязкото намаление се дължи изцяло на глобалното замразяване на кредитирането, а не на състоянието на пазара. Голямата разлика от рецесията през 1991 г. е, че не знаем какво се случва. В глобален мащаб Off-Highway Research предвижда спад от 15% в продажбите, като резултатите на Япония, САЩ и Европа донякъде се компенсират от продължаващия пазар в развиващите се държави и особено Китай и Индия. Сред факторите на развитието на пазара са наличие на кредитиране, намалени държавни разходи, фалити, движение на цените надолу и навлизане на китайските производители, голям обем на наличната техника, прекалено голям производствен капацитет, ниско ниво на бизнес доверието.Най-сериозно изглежда положението в Северна Америка, където най-рано е започнала кризата - още през 2007 г. със спад от 4%, а прогнозите за бъдещето също са най-лоши - намаляване с още 21% за 2009 г. Особено тежко е положението в сектора на малките машини, макар всички да са сериозно засегнати.Европа е втора в класацията на засегнатите регионинай-сериозно е пострадал сегментът на компактните машини. Индия се очаква да бъде следващият голям пазар и е единственият, който очаква ръст за 2009 г. с 15%. През 2008 г. Китай е регистрирал най-малък спад, само със 7%, а растежът продължава, само че с по-бавни темпове. По абсолютни обеми това е най-големият световен пазар в момента.По отношение на световния пазар - сбор от данните за отделните региони, през 2008 г. намалението е с 15%, главно в края на годината, а спадът за 2009 г. се очаква да бъде 10-15%, предимно през първата половина. Най-сериозно засегнати са Северна Америка, в Европа - Ирландия, Испания, Великобритания, Русия, а от всички най-зле са секторът за отдаване под наем и компактната техника. Най-малко засегнати по държави са Китай и Индия, в Европа - Франция, Финландия, Португалия, Австрия, Швейцария. По сектори най-зле са европейските продажби на средно и тежко оборудване. В сектора на строителната техника е налице изключително голям брой машини в експлоатация, всички на много млада възраст и в процес на продължаване на доставките. Според анализа сред процесите на дневен ред са консолидация, сливания и придобивания.Off-Highway Research е най-голямата анализаторска компания, специализирана в изследване на международните пазари на строително оборудване. Създадена е през 1981 г. като част от Economist Intelligence Unit. Дружеството има офиси в Лондон, Ню Йорк, Токио, Пекин и Ню Делхи. Сред основните фактори, които дават възможност за подготовка на надеждни прогнози, са финансовата рамка и институциите, ликвидността, кредитните линии, правителствените разходи, бизнес цикълът и бизнес доверието.