Силеут, съобразен с Витоша, снижаващи се стъклени обеми покрай булевардите и парк между вътрешните "квартали" на многофункционалния комплекс – вторичен градски център, покори журито, което класира на първо място французина арх. Доминик Перо. Договорът с него за подготовката на подробен устройствен план на територията ще бъде подготвен до месец, заяви министър-председателят Сергей Станишев, който присъства на обявяването на печелившия проект и откриването на изложбата на конкурсните проекти на шестимата финалисти."Близо 100 години в България не е правен архитектурен конкурс от такъв мащаб и това е голям успех за София като столица на страна от ЕС", каза министър-председателят. "В София започват да се случват неща, които я извеждат на позицията на европейска столица", каза главният архитект на София и съпредседател на журито Петър Диков.Бизнесът обаче представи проблемите."Никога не се започва мащабен проект без ясна визия и концепция, каза Росен Плевнелиев, управител на "Резиденшъл парк София". Освен архитектурните аспекти има и други въпроси: кои са бъдещите ползватели, при какви пазарни нива ще участват, как ще се осигури финансирането", попита Плевнелиев.Експозицията, представена в Националната галерия за чуждестранно изкуство, ще бъде открита до 6 юни.Оттук нататък предстои работата по изработване на стратегия и на конкретен план за реализацията на проекта. Ще бъде избрана и компания, която ще управлява проекта. Това ще стане чрез конкурс, след като бъде разработен и приет окончателно подробният устройствен план на територията, каза Димчо Михалевски, заместник-министър на регионалното развитие и благоустройството."Изграждането на ситито ще се извърши от частен инвеститор или инвеститори, които ще бъдат избрани с международен конкурс. Това ще стане най-рано в края на следващата година, обясни Михалевски. Между 25 и 35% от общата разгъната застроена площ да бъдат предоставени за нуждите на българското правителство безвъзмездно срещу правото на инвеститора да построи останалото за своя сметка и за себе си - е обсъжданият вариант за публично-частно партньорство." Изграждането на транспортните подходи ще бъде задължение на държавата и общината.