Стартира ремонтът на бул. "Брюксел", съобщи пред журналисти кметът на София Йорданка Фандъкова миналата седмица. Ремонтът ще обхване отсечката от бул. "Брюксел", която започва от бул. "Цариградско шосе" и стига до разклона за Терминал 2. Тя е с дължина от близо 2.5 км, от които 2.18 км са естакада.Ремонтът ще започне първо в едното платно, а движението ще се извършва двупосочно в другото платно. След рехабилитацията на едното платно ще се премине към другото.Строителството ще продължи до пролетта на следващата година.Първоначално обновяването на 2.5 км от булеварда към летището беше предвидено да влезе в някоя от оперативните програми на Европейския съюз. След като това се оказа невъзможно, част от допълнителните целеви средства за пътища, с които бюджетът наскоро беше актуализиран, бяха отделени за "Брюксел". Те са общо 16.5 млн. лева - за ремонта на естакадата и за размразяване на новата част от "Брюксел".Търгът за обекта беше проведен през 2008 г. За изпълнител бе избрана "ГБС-Инфраструктурно строителство". Според Румен Йовчев, председател на Българска браншова камара "Пътища", фирмата е спечелила обявения от Столичната община търг с предложените подобрения, които той подлага на съмнение:- да бъде положен поцинкован парапет- ще използват базата си в Герман- ще изпълнят конзолата не със сглобяеми елементи, а монолитно- ще използват алуминиево скеле- ще използват ревизионна машина.Търгът за изграждане на новата част от бул. "Брюксел" беше обявен през 2005 г. и строителното разрешение за него вече изтече. Ще бъде подготвено ново.В периода преди двата търга беше направен ремонт на булеварда, който обаче беше свързан само с преасфалтирането му, което се оказа неефективно.Сега се предвижда съществуващата стоманена предпазна ограда в участъците извън съоръжението да бъде почистена и повдигната до необходимата проектна височина. В разделителната ивица ще се постави нова еластична предпазна ограда. Във външните ръбове на двете платна има бетонова предпазна ограда, която ще се подмени с нова еластична предпазна ограда.Извън съоръжението е заложено фрезоване на съществуващата асфалтобетонова настилка и полагане на изравнителен пласт от неплътен асфалтобетон минимум 3 см и износващ пласт от плътен асфалтобетон 4 см. Върху съоръжението след полагане на изравнителния бетон и хидроизолацията се полагат два пласта плътен асфалтобетон с дебелина 4 см и 6 см.Ще бъде премахнат бетонът на тротоарния блок, ще се демонтират съществуващите отводнители. Ще бъдат изградени нови корнизи и тротоарни блокове от монолитен стоманобетон, както и нови стоманобетонови блокове в разделителната ивица, нов слой изравнителен неармиран бетон, нова хидроизолация. Ще се монтира нов стоманен парапет.