Всичките осем пътни и железопътни надлези от прилежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Калафат вече са отворени за движение, съобщиха от информационния център на проекта "Дунав мост Видин-Калафат". Четири от съоръженията минават над жп линии, а останалите четири свързват различни пътни направления. Повечето пътни възли са решени в тип полудетелина, един - тип тромпет и един е комбиниран от полудетелина и диамант. Изпълнител на проекта е испанската фирма "Еф Си Си Конструксион" (FCC Construccion).В изготвената подробна геоложка документация са определени участъците, подлежащи на допълнителна обработка или укрепителни действия. На местата, където трасето минава през льосови почви, тези почви са изгребани до един метър и върнати обратно след уплътняване на пластове от по 25 см. От други участъци са изгребвани негодните почви, които са заменени с дунавска баластра. Направени са изследвания и за устойчивостта на откосите на надлезите при по-високите терени, какъвто е този при жп надлез Кошава. При изграждане на надлезите е обезпечено отводняване на околните терени от повърхностни и подпочвени води, като това става чрез оттичане покрай бордюра от вътрешната страна на банкета чрез бетонови улеи или чрез водостоци.Общата дължина на всичките пътни връзки отприлежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Калафат е 760.89 м. Ширината на пътната настилка за еднопосочните връзки е 5.50 м, а за двупосочните е две платна с ширина 7.00 или 8.50 м и два банкета по 1.50 м. В двата края на разделителната ивица е монтирана единична стоманена предпазна ограда. Вертикалните пътни знаци, разположени върху пътищата и пътните възли, са изработени от рефлектиращо фолио, а хоризонталната маркировка е  нанесена с бяла термопластична боя със светлоотражателни перли. Ландшафтното оформяне на пътните възли е изпълнено с групи иглолистни и широколистни дървесни видове и храсти. На пътните възли са монтирани общо 117 осветителни тела, разположени на 9-метрови стоманотръбни стълбове.