На 28 март 2014 г. влязоха в употреба новите влакови композиции за метрото в Будапеща, Унгария. Технологията за напълно автоматизирано (безпилотно) управление на метро се използва за първи път в Централна Източна Европа. Мотрисите бяха доставени от френската компания "Алстом" за новата автоматизирана линия номер 4 на метрото в града, която да е снабдена с безпилотна кабина. По време на тържественото откриване 15 нови мотриси бяха пуснати в експлоатация. Новата 7.4-километрова линия свързва два от основните железопътни възли в града – метростанцията Kelenföld Intermodal в Буда и Eastern Railway Station в Пеща. Тези мотриси са част от 37-те влакови композиции, които бяха поръчани за оборудването на линии номер 2 (22 мотриси) и номер 4 (15 мотриси).За да свикнат пътниците с новата система, през първата година на експлоатацията мотрисите ще бъдат снабдени с кабини за управление, в които ще има диспечер. След изтичането на този период стената, която отделя кабината на машиниста от зоната, отделена за пътниците, ще бъде премахната от техниците на "Алстом".Петнадесетте нови мотриси за линия номер 4 са с дължина от 80 метра (5 мотриси) и са с капацитет 810 пътници - 164 от които са седящи. Мотрисите имат четири разширени външни плъзгащи се врати (1.3 м) от всяка страна, което позволява на пътниците да влизат и излизат от метрото по-бързо. Влаковите композиции могат да развиват скорост до 70 км в час и са с общо пространство, което позволява на пасажерите при необходимост да преминават свободно от едната мотриса в следващата.Метрото в Будапеща е на 118 години  и с него пътуват 1 млн. пътници дневно (от 1.8 млн. граждани на Будапеща).