Студенти от специалностите "Архитектура" и "Устройство и управление на земи и имоти" от УАСГ и "Икономика на транспорта" от УНСС участват в екипа, който ще проучва и изследва предизвикателствата при проекта за метростанция 22. На среща с менорите по темата арх. Радомир Серафимов и инж. Стефан Чонков участниците се запознаха с основните стъпки при планирането на голям инфраструктурен проект. Срещата се проведе в "Ателие Серафимов Архитекти", където студентите имаха възможността да се запознаят с реална работна обстановка. Менторите споделиха интересни моменти от създаването на проектното решение и последващото изграждане на разглежданата метростанция.Крайна цел: метростанция 22 Обектът е преминал етапа на проектиране и в момента е във финалната фаза на изпълнение. Станцията е надземна, с дължина 114 м и е разположена в индустриална зона "Искър", в близост до аерогара София. Арх. Серафимов и инж. Чонков поеха ангажимента да осигурят на участниците посещение на строителната площадка на метростанцията, за да добият по-ясна представа за мащабите на проекта и дейностите, които обхваща.При разработването на поставената проектна задачаекипът от студенти ще разполага с тръжната документация по проекта, в която са включени всички изисквания на възложителя, архитектурна подложка и кадастър. Въз основа на това те ще трябва да изработят график за изпълнение на метростанцията, конкурентна ценова оферта и да дадат оптимално архитектурно решение. Участниците по тема "Проект мениджмънт и управление на голям инфраструктурен проект" получиха възможността да се запознаят с реалния процес на изграждане на участък от метрото. Те посетиха строителната площадка на метростанция 14 заедно с инж. Стефан Чонков, ментор на групата, който им показа характерни особености от изграждането както на станцията, така и на участъка от трасето до метростанция 15.Метростанция 14 е ситуирана под бул. "Александър Малинов", като започва от кръстовището с бул. "Александър Ляпчев" и свършва малко след кръстовището с ул. "Свети Киприян". Тя е част от 1-ви метродиаметър, има дължина 171 м и се състои от два вестибюла и странично разположени перони с дължина 100 м е част от 1-ви метродиаметър. Главен изпълнител на проекта е G.P. Group. Освен метростнция 14 компанията строи и двупътен метротунел в участъка между станции 14 и 15. Очаква се G.P. Group да приключи работата си по обекта до края на годината. Конструктивни особеностиПри строителството на тунела и метростанция 14 е приложен методът TOP-DOWN. Излята е плоча на ниво терен (т.нар. миланска плоча), след което са изградени шлицови стени и работата е продължила под плочата. Спестяват се кофраж и скеле за покривната плоча, но утежнението е свързано с изкопните дейности, които трябва да се извършват под плоча. Този строителен метод се прилага в градска среда при засилен трафик, тъй като дава възможност за пускане на движението преди завършването на обекта.