От 17 до 23 септември в Пловдив се проведе архитектурният пленер "По моста", който беше основен акцент на тазгодишното 6-о издание на "Архитектурен форум 2015", организиран от регионалните организации на КАБ и САБ. В състезанието се включиха 41 участници - архитекти, инженери, ландшафтни архитекти, които сформираха 10 колектива и представиха 12 проекта за съвременен архитектурен образ на Новия мост при бул. "Копривщица" в Пловдив.Пловдивски колективи спечелиха първите три места след обстойно оценяване, извършено от жури с председател проф. д-р арх. Благовест Вълков и членове: арх. Владимир Дамянов - председател на КАБ, арх. Илко Николов - председател на САБ - Пловдив, и председател на ОбС Пловдив, арх. Румен Русев - главен архитект на Пловдив, арх. Георги Кътов - архитектурно студио "I/O архитекти", арх. Христо Хаджиганчев - архитектурно студио ММХХ,  и доц. д-р инж. Иван Якимов. "Постигнахме един балансиран и консенсусен резултат", посочи проф. Вълков.На първо място е отличен проектът на арх. Анастас Марчев, арх. Владимир Гигов и арх. Христо Гинев. Според журито е постигната ясна разграниченост и отлично решение за трите вида движение – автомобилно, жп и пешеходно/велосипедно. Положително е предложението за етапност на проектирането и изпълнението с напълно приемливи за нашите условия материали и технология. Препоръката е при развитие на проекта да има по-голямо "отваряне" на пространството под пътните платна. Препоръчва се и да се помисли за конструктивно обединяване в напречния разрез на трите основни платна – пътни и жп.На второ място е класиран проектът на арх. Веселин Русев и инж. Емил Бойчев. Журито обосновава своя избор със следните аргументи: "Проектът е оригинален и ярко отличаващ се от другите мостове в града, притежава поетичен и концептуален заряд в най-висока степен. Положително е решението да се свържат две зелени зони на града със "зелен" мост - органична форма, с която се постига и уникален обект в цялостния организъм на града."  На трето място е проектът на арх. Мануел Мануелян, арх. Веселин Кацаров и инж. Емил Бойчев. Според оценката на журито "проектът е реалистичен, с важно визуално присъствие в града". То обаче намира, че "огромната видима част над пътното платно не е аргументирана сериозно от конструктивна гледна точка, т.е. лишена е от смисъл при 40-метров отвор между подпорите.Един от основните градоустройствени проблеми на Пловдив е, че големи градски територии са разделени от река Марица на север и от жп ареал на юг и запад. Съгласно действащия ОУП Пловдив (2007 г.) се предвижда изграждане на нов мост в съседство със съществуващия железен мост на карловската жп линия. Пътната връзка е част от т.нар. западна тангента на Пловдив, която ще отвежда транзитното движение извън градското ядро и ще осъществява подходите от АМ "Тракия"  към основните градски артерии - бул. "България", бул. "6-ти септември", бул."Хр. Ботев". Съоръжението се намира в непосредствена близост до парк "Отдих и култура" и Гребната база. Поради това  новият мост на Марица наред с функционалната си значимост ще има символно значение за образа и атмосферата на съвременния град Пловдив.През март 2013 г. след проведена обществена поръчка общината възложи изработване на инвестиционен проект за техническо решение на Новия мост на "Илия Бурда" ЕООД - София. От САБ и КАБ считат, че одобрената от Експертния съвет на община Пловдив идейна разработка предлага "едно прецизно, чисто инженерно съоръжение, но без архитектурен образ". Такъв тип мостове са подходящи за територии извън населените места, но в градска среда се очаква съоръжението да изглежда и като произведение на архитектурата. "Надяваме се резултатите от архитектурния пленер "По моста" да послужат за доразвитие на възложения от общината проект, като се в него се заложат някои оригинални архитектурни решения от конкурсните разработки", посочи арх. Илко Николов. Дванайсетте проекта от архпленера са подредени в изложба на пловдивската Главна. Конкурсните разработки могат да се разгледат и на специално подготвения сайт www.plener.kab-plovdiv.com.>