Сп. ГРАДЪТ, бр. 4, август-септември 2016МPasarаla е италианска дума, която означава брод, а в съвременно звучене - и пешеходен надлез. Такива надлези бяха приложени на най-натовареното кръстовище на Бургас - "Трапезица", и на сложното широко кръгово със светофар при хотел "Мираж". Основната цел на реконструкцията на "Трапезица" и изграждането на новото кръгово кръстовище е безконфликтното преминаване на главните транспортни потоци, както и намаляването на транспортните задръжки във и извън пиковите часове. При "Мираж" задръстванията произтичаха от интензивния трафик с големи скорости, и светофара на кръговото.---Съществуващото четириклонно кръстовище "Трапезица" (пресичане на ул. "Струга"/ "Тодор Александров" с ул. "Одрин") в Бургас беше реконструирано, като беше изградено кръгово с четири пешеходни надлеза. Два от тях осигуряват пресичане на нивото на бул. "Тодор Александров" и ул. "Струга", свързващи жк "Братя Миладинови" с Индустриалната зона. Други два надлеза бяха изградени в района на кръговото кръстовище при бул. "Стефан Стамболов" и бул. "Никола Петков", осигуряващи пресичане на ниво на бул. "Никола Петков", като единият свързва жк "Изгрев" с жк "Славейков", а другият свързва жк "Зорница" с жк "Изгрев".За проектантите от "Виаплан" най-важен е бил изборът на подходящо място за суровата естетика на надлезите.За архитектите от МОТТО правилният подход при проектиране на подобен тип съоръжения е да бъдат максимално откровени по отношение на конструкцията. В случая те допълват "суровата естетика" с естествени средства - растителност под формата на озеленени стени и кашпи по протежение на ходовите линии.За строителите основното е пасарелките да са стабилни и безопасни конструкции - "Трапезица" "погълна" 133 тона метал, а "Мираж" - 108 тона.Важно за всички участници в инвестиционния процес е новите съоръжения да се впишат в конкретната градска среда - интензивни автомобилни потоци и традиционни за 80-те години на ХІХ век жилищни сгради, като бъдат техен контрапункт.

Инж. Даниела Пенева, управител на "Виаплан":Проектирахме проходимо кръстовищеКръговото на "Трапезица" замени четириклонно кръстовище със светофарно регулиране в четирите посоки и дъждоприемни шахти, разположено по една от най-натоварените улици от първостепенната улична мрежа на града, пресечна точка на ниво терен на направлението север - юг: улиците "Струга" - "Тодор Александров", по които преминава трасето на първокласния пън І-9 (Е-87) Варна - Бургас - Звездец - Малко Търново - ГКПП Малко Търново, и направлението изток - запад: Промишлена зона "Север" по улица "Одрин".Кръговото кръстовище има външен диаметър 39 м и 24.20 м, ширината на пътното платно в кръстовището е 9 м, ширината на лентите преди кръстовището варира от 8 м до 7 м, броят на лентите при подходите към кръстовището се движи от 2 по 3.50 м до 2 по 4.50 м.За всяка посока на дясно завиващите е оформена лента за завиване, разделена с паваж лентите в кръговото кръстовище.В резултат на промяната на кръстовището автобусните спирки бяха преместени, съществуващите павилиони – запазени, проектирана беше велосипедна алея.