В много голяма степен досега в България ГИС технологиите се разглеждаха на практика с основна полза в инфраструктурата, в управлението на активите, както и при системите за поддръжка и експлоатация. Пример за това са реализираните вече от "ЕСРИ България" корпоративните системите на Агенция "Пътна инфраструктура" и НК "Железопътна инфраструктура". Наскоро бе завършена и специално разработена ГИС система за ДП "Пристанищна инфраструктура", в която освен традиционен софтуер и различни методи за събиране на информация, се ползваха и данни в реално време, чрез спътници и датчици. Но наличните вече сателити и снимки с дрон, също попълват базовата информация, която после се интегрира и използва. Това обясни Евгения Караджова, управител на "Есри България", в презентация на Форум ГРАДЪТ 2016. Последните години ГИС технологиите се използват и за електронни услуги за анализ на достъпността на транспорта, за идентифициране на пешеходните или велоалеите, както и други обекти, обясни Евгения Караджова.Тя даде пример с реализацията на подобна ГИС система в Сингапур, където достъпността се регулира с помощта на ГИС разработка, в която с 3D визуализация се идентифицират улици, фасади, зелените зони т.н.Тази ГИС технология дава невероятната възможност да се комбинира BIG Data и данни, които да комуникират помежду си.Благодарение на ЕСРИ за първи път в България се появява възможността да се внедри подобна система, наречена CUBE, която успешно се прилага в различни страни. Cube е тясно интегриран с Есри ГИС платформата.Cube е единствената моделираща платформа, която покрива всички аспекти на транспортното планиране, инженеринг и ползване на територията като позволява да се създадат и калибрират всякакъв вид модели.Благодарение на нея се постига комплексно моделиране на транспортния трафик на макро-, мезо- и микрониво и възможност за симулиране на сценарии и от всякакъв вид.С нея могат да се анализира например до каква степен ще бъде генерирано "индуцирано търсене" ако пътят бъде разширен, или каква ще бъде загубата на пътници ако автобусните услуги бъдат редуцирани, и т.н.Системата включва 6 модула.CUBE Voyager може да изследва историята на процесите, с цел вземането на бъдещи решения. Този модул се използва за възможности за: моделиране на магистрали, пътни възли, обществен транспорт, транзитни и алтернативни маршрути; при анализ на градски транзитни пътувания и др.CUBE Avenue се използва за моделиране на трафик.С този модул се измерват ползите от прилагането на проекти за Ителигентни транспортни системи, оценява се въздействието на задръстването по протежението на пътната артерия, симулира се алтернативна инфраструктура и др.С моделиране на трафика може да се отговори на въпроси като какъв е най-добрият сигнал и ИТС стратегия за облекчаване трафика в претоварен коридор, могат ли пътниците максимално ефективно да използват времето за логистика на жп гарите или какво време ще е необходимо за намиране на място за паркиране?.CUBE Land – в най-голяма степен е свързан с устройственото планиране, как устройството влияе на транспортните системи и обратно. Тя спомага за цялостното разбиране на разнообразието от взаимовръзки между ползването на територията и транспорта. С помощта на модели може да се прогнозира как ще се развива дадена територия след подобряване на инфраструктурата, или каква ще е атрактивността или цената на земята и др.CUBE Cargo – се отнася за моделиране на товарния превоз в града - за превоз на товари на дълги и къси разстояния, както и за обема на товарите. Може да се прогнозира ефектът и от изграждането на големи товарни съоръжения.Всички тези модели и анализи могат да се представят по атрактивен начин."Есри България" предлага консултации на своите клиенти по транспортно моделиране.