БР. 4/2017, ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА"Пътпроект" ЕООД - София, изготви единен и цялостен продукт – инвестиционен проект за модернизация и ново строителство на обход на Габрово. Обходният път на град Габрово е възлова точка при движението на транспортните потоци в посока север – юг. Това е така, защото участъкът включва в себе си пресичане на Стара планина, и то в централната част на България. Основното инженерно съоръжение на обекта е пътният тунел Шипка, с чието изграждане ще се осигури освен най-доброто трасе, пресичащо Балкана, но и дълго чаканото по-пълно сближаване на областите от двете страни на планината.Процедурата по одобряване и съгласуване на този проект е по-сложна и дълга от самото проектиране. Проблемите тук, дойдоха от преходния период на промени в наредби и изисквания. Проектът бе предаден 2008 година (Проектът е изготвен през 2008 г. във фаза предварителен технически проект и включва ремонтни работи и ново строителство на път III-5004 "Обход на гр. Габрово" в обхвата от км 0+000 до км 20+124.50 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130 - бел. ред.), и окончателно с процедурите по ОВОС - 2010 година. Парадоксалното е, че възразяването на всяка процедура предхожда движението на проекта – всяка следваща процедура може да се атакува. Тук атаките стигаха и до Страсбург.Принципните ни препоръки са за съгласуването с експлоатационните дружества – особено електроразпределителните, които в някои моменти се държат като последна инстанция.Път III-5004 "Обход на град Габрово" се намира в посока югозапад – юг, от град Габрово. Обектът е III-5004, по номерацията на републиканските пътища на територията на ОПУ Габрово и ОПУ Стара Загора.Начало на обекта - км 0, е триклонно пътно кръстовище на РП I-5, при км 142+599 преди град Габрово. Трасето се отделя в дясно от път I-5 Велико Търново - Габрово.Краят на обекта – км 30.673.48 = км 182+669.72 (по километража на РП I-5 от проекта за рехабилитация от 2007 година ) е на територията на ОПУ Стара Загора и се включва в обхода на град Шипка РП I-5 Габрово - Казанлък. Обектът ще поеме цялото движение в посока север – юг, което сега преминава по РП I-5 и РП II-44 през град Габрово и проход Шипка.Трасето на обекта се намира в области Габрово и Стара Загора и пресича землищата на община Габрово от км 0 до км 24.440 (начало на тунел Шипка) и община Казанлък от км 27.620 (край тунел Шипка) до км 30.673.48. От км 0 до км 10.940 (с. Чехлевци) трасето на обходния път е изградено и ще бъде рехабилитирано. След км 10.940 трасето на обекта е по нов терен. От км 24.440 до км 27.620 трасето пресича Стара планина с пътен тунел с дължина 3180 м (така известният тунел под Шипка, предвиден за фаза 2 на общия проект – бел. ред.). Осигурени са връзки с обекта и съществуващия РП I-5, преди и след тунела, което дава възможност за осигурено безопасно отбиване на движението при аварийни ситуации в тунела, без движението да бъде вкарвано пак в град Габрово. Освен тези връзки дават възможност за избор – дали да се мине с такса през тунела, или да се мине през проход Шипка.Обектът е извън населени места с непрекъснат режим на движение и предимство пред всички пресичания. Участъкът, които засяга фонд населени места, е при км 16 - пресичането на път III-5006 с надлез 200 м и пътен възел "Дядо Дянко", който е предвиден като схема в регулационния план на град Габрово.Първи етап е от път I-5 до (п.в.) с път II-44 – от км 0+000 до км 7+670. Участъка е изграден преди 25 години. Трасето на етапа се движи така:- северно от индустриалната зона на Габрово, при км 2.300 пресича река Янтра с мост 320 м;- южно от селата Райковци и Думанци и при село Поповци пресича РП II-44 Севлиево – Габрово. Пресичанията с пътни възли са: с РП III-4403 Габрово – Кози рог и при км 4+400 непълна детелина и с РП II-44 пълна детелина.Втори етап е от (п.в.) с път II-44 до село Чехлевци (п.к. III-4404) – от км 7+670 до км 10+939, участъкът е изграден до биндер преди 15 години. Трасето на етапа минава западно от кв. "Войново" и завършва в село Чехлевци, като последните 200 метра разделят селото на две. При замразяване на строителството не са довършени:- пътните връзки на детелината при км 7+800 и директното трасе са без износващ асфалтобетонов пласт;- връзките в посоки Севлиево – Велико Търново и Казанлък – Габрово не са изградени;-пътното кръстовище при село Чехлевци не е довършено в посока РП III-4404. От км 10+939 вляво е изградена пътна връзка 800 м до РП III-4404 Габрово – Горна Росица.Трети етап е от село Чехлевци до кв. "Дядо Дянко" на град Габрово (РП III-5006). Трасето е по нов терен. От км 10+939 до км 16+010 пресича дерето на река Синкевица и РП III-4404 Габрово – Горна Росица с мост 640 метра, след това пресича Бакойския баир в посока север – юг с тунел 600 м спуска се по южния скат на Присовско дере и по източния скат над кв. "Дядо Дянко" пресича РП III-5006 Габрово – м. Узана и река Паничарка с мост 200 м и по западния скат над кв. "Смирненски" се включва в трасето на четвъртия етап (технически проект от 1996 година). Пресичането с РП III-5006 е с пътен възел непълна детелина.Четвърти етап е от кв. "Дядо Дянко" (РП III-5006) на град Габрово до кв. "Радецки" (п.к. за етапна връзка) – от км 16+010 до км 20+120. Трасето е по нов терен и минава по левия бряг на реките Паничарка и Козята източно от кв. "Смирненски" и кв. "Радецки". При км 20.120 източно от ВЕЦ "Малуша" се отделя вдясно етапна връзка 3320 м с РП I-5 (при км 160).Пети етап е от п.к. за етапна връзка до РП I-5 Габрово – Казанлък (при км 182+700). Трасето е по нов терен. От км 20+400 до км 30+673 минава по левия (източен скат) на река Козята и след пресичането преминава Стара планина по средата между връх Малуша и връх Столетов в посока север – юг с пътен тунел 3220 м (бъдещ тунел Шипка, фаза 2 на общия проект). Входът на тунела – км 24.400, е на кота 770.85, а изходът - км 27.620, е на кота 731. След тунела трасето пресича Крайната варовита река и по източния скат на дерето преминава с тунел 240 м от км 27.800 до км 28.040 и излиза на ниво терен при км 28.080 на РП I-5. От км 28.080 до км 30.673 трасето на червения вариант е реконструкция на републикански път I-5. Връзката с проход Шипка е пътно кръстовище на ниво терен вляво при км 28.071.Габарит Г10.50 включва: две ленти за движение по 3.75 м и два банкета по 1.50 м.Ширина на допълнителна лента за товарни автомобили 3.00 м.Габарит Г9.00 включва две ленти за движение по 3.25 м и два банкета по 1.25 м.Габаритите на пътните тунели са две пътни ленти по 4.50 м и два аварийни тротоара по 0.75 м.Разделянето на етапи е извършено още 1970 година и е целяло поетапно въвеждане в експлоатация на всеки етап. При сегашното строителство тази теза е валидна само за пети етап.Освен близостта на град Габрово краят на четвърти етап и пети етап са в територията на природен парк "Българка". По отношение на проектирането бе потърсено минимален сервитут на пътя – с подпорни стени и мостови съоръжения на деретата.*Забележка: Не са предмет на договор на "Пътпроект" (Пр-45/15.12.2007 г.) следните дейности:1. Изготвянето на технически проекти за тунел "Шипка"с дължина 3220 м от км 24.400 до км 27.620, включително вентилация, осветление, пунктове за такси, охрана и безопасност, геоложки доклад и ПОД в тунела.2. Изготвяне на технически проект за реконструкция с дължина 500 м на 220 Kv при км 27.640.