Обновяват Централна жп гара София за година и два месеца
ДП "Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви търг за идеен, технически и работен проект и рехабилитация на софийската жп станция с финансиране от ОП"Транспорт"
Година след като Комитетът за наблюдение на оперативна програма "Транспорт" прие идеята обновяването на жп гара София, а и на други знакови жп станции да стане с европейски средства, Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви открит търг на 28 август 2012 г.за идеен, технически и работен проект, доставка и строителство. Финансирането е по оперативна програма "Транспорт 2007 - 2013 г.", като индикативната стойност за гарови комплекси, сред които и гара Бургас - паметник на културата, е 20 млн. евро, а българското финансиране възлиза на 10 млн. лева. Кандидатите имат месец и 13 дни да предадат офертите си.Срокът за получаване на документи е 2 октомври 2012 г.Срокът за подаване на оферти - 12 октомври 2012 г.Предложенията ще бъдат отворени в 10 часа на 15 октомври 2012 г.Компаниите ще се състезават по правилата на икономически най-изгодната оферта, като цената е с тежест 60 точки, а техническата оценка – 40 точки, от които предложението за проектиране е с дял 16 т., предложение за методология, технология и организация за изпълнение на строителството- 12 т., предложението за организация и ключов персонал - 6 т., а застроената площ, на която ще бъдат изградени търговски и обслужващи помещения - 6 точки.Тръжната процедура е открита и ще се проведе на четири етапа. Първият е проектиране във фаза идеен проект. Вторият – работен и технически проект. Третият е строителството на обекта, а четвъртият – въвеждане в експлоатация. Обновеното пространство на Централната жп гараВ резултат от тръжната процедура следва да бъде осигурено удобство за работещите, комфорт за заминаващите и пристигащите пътници, рационални и естетическипространства за търговците, които ще се възползват от обновената гара. Това включва и обновен подлез, нови перонни покрития и нови подземни паркинги. Промените ще са следните:офункционално преустройство на разпределенията на етажите на приемната сграда, които да отговарят на изискванията на отделните експлоатационни службио бързо и удобно обслужване на заминаващите и пристигащите пътницио разполагане на търговски обекти и офиси върху оставащите незаети за основната дейност на приемната сграда площионови перонни покрития и настилкио пешеходният подлез ще бъде напълно обновен, като ще се смени и хидроизолацията муо ще бъде развален и повторно направен железен път в обсега на подлезао ще се рехабилитира контактната мрежа в зоната на перонните покритияо ще бъде изграден външен и вътрешен подземен паркинг. Покривната конструкция на предгаровия площад и подлеза не попада в тази тръжна процедура. Тя е работа на Столична община. Настоящата обществена поръчка включва възлагане на проектиране, доставка и рехабилитация на "Гаров комплекс Централна гара София", като гарата ще продължи да изпълнява функциите си по време на 26-месечния ремонт. ПроектътПриемното здание е със застроена площ 7519 кв.м и разгъната застроена плащ 24 562,69 кв.м. Тя ще бъде обновена, като изискването е да бъдат използвани възобновяеми енергийни източници за отопляването й и енергийно ефективно осветление и климатизация. След промяна на хидроизолацията на подлеза под пероните ще бъде ремонтиран и железният път в обсега на подлеза, осъществяващ достъп до 11 коловоза (6 перона), с дължина 109 м.Предвиденият вътрешен подземен паркинг е с приблизителна площ 700 кв.м. Ще се направи и пътен подход и външен паркинг на обща площ 5785 кв.м. Ще бъдат ремонтирани 6 стрелочни кабини, системата за информационни надписи и табели, пиктограми, табла за търговска информация и реклами. Ще има нови асансьори и ескалатори на местата, предвидени с архитектурния проект. Ще се подменят 10-те ескалатора (5 за изкачване и 5 за слизане) в пешеходния тунел към пероните от западната страна.
Показатели на проектаПриемното здание ЗП 7519 кв.м.Приемно здания РЗП 24562.69 кв.м.Вътрешен подземен паркинг приблизителна площ 700 кв.м.Външен паркинг 5785 кв.м.
Етапи на проектаПърви етап: проектиране във фаза идеен проект. Идейният архитектурен проект следва да даде решение за функционално преустройство, екстериорни и интериорни решения, връзки с отделните блокове и нива, решение за перонните покрития. След като възложителят одобри идейния проект в част "Архитектура", идейният проект се разработва и за останалите части: интериор и обзавеждане, конструктивна, ВиК, отопление, вентилация и климатизация, електро (силнотокови инсталации, слаботокови инсталации и системи), асансьори и ескалатори, годезия, железен път, контактна мрежа, енергийна ефективност, инсталация ВЕИ, пожарна безопасност, ПОИС.Втори етап: съгласуване и одобряване на проекта във фази технически и работен проект, като техническият проект се разработва във всички изброени в заданието части, като трябва да съдържа и проект за временни преустройства за функциониране на гарата по време на строителството.Работният проект се разработва в работни чертежи, детайли и спецификации.Трети етап: изпълнение на строежа.Четвърти етап: въвеждане на строежа в експлоатация, което включва и изготвяне на екзекутивни чертежи по всички части на проекта, провеждане на тестове, единични проби и 72-часови изпитания, отстраняване на недостатъци, приемане на строежа и въвеждане в експлоатация.
Миналото на жп гара СофияПървата сграда на жп гара София е построена през 1888 г. и за времето си е най-голямото съоръжение от подобен вид на Балканския полуостров. През 1964–1971 г. е изработен проект за нова гара и в периода 1972–1974 г. е построено сегашното приемно здание. Вследствие на 36-годишната експлоатация без саниране и основни ремонти, както и огромния пътникопоток, преминаващ ежедневно през приемното здание, отделните строителни елементи на сградата са силно амортизирани. Дограмата е остаряла, от покрива прониква дъждовна вода, нарушена е хидроизолацията под коловозите и в тунела има течове по тавана и други, което води до значителни енергийни загуби. През последните години са правени само частични ремонти.