Инфраструктурните проекти са способни да променят географията на града в рамките на по-малко от десетилетие. За северните покрайнини на София вторият метродиаметър е с магнитуд на вулканично изригване. И все пак професионалисти по имоти се съмняват, че последствията от него ще бъдат непосредствени, макар да са сигурни, че въздействието му ще се усеща дълги години напред."Ако трябва да направя аналогия, метрото в частите му, които са прилежащи на трасето, и главно метростанциите, очаквам да има развитие подобно на развитието, което имаше последните 20 години на прилежащите територии на двата основни булеварда на София – "България" и "Цариградско [шосе]", каза главният архитект на Столичната община Петър Диков в интервю за "Строителство Градът".Има ли вече конкретни проекти?"Все още не, но според мен тук има и елемент на недоверие, който все още съществува, въпреки че сегашното управление показва, че поетите ангажименти за изграждане на инфраструкурни обекти се спазват."Спадът на пазарите на недвижими имоти и потреблението все още възпират инвеститорите от смели ходове подобни на "Бизнес парк София" отпреди десетилетие, започнал с перспективи за изграждането на южната дъга на Околовръстното шосе и продължението на метрото, което все още предстои да бъде изпълнено. Арх. Диков, който е сред авторите на градоустройствения проект за този район, признава: "Дълги години имаше обещания, че ще се започне, ще се построи, ще се направи, и не се случваше нищо."Брокери на жилища и бизнес площи, за чиято експлоатация транспортът е ключов, казват, че засега пускането на втория диаметър е породило допълнителен интерес към имотите, облагодетелствани от близостта до метростанциите."Купувачи на жилища са най-заинтригувани, тъй като метрото ти дава гъвкавост в личен план. Търговците – много зависи как ще "тече" пешеходният трафик около спирките. Има доста успешни локални търговски центрове, които печелят от трафика около метрото", казва Христо Асенов, мениджър "Индустриални площи и земя" в консултантската фирма MBL, софийски партньор на CB Richard Ellis, най-голямата фирма за услуги в бизнеса с имоти в света.Последна бояДокато строителите удряха последната боя на новите станции, купувачите са харчили по-охотно за жилища в квартали около тях, отколкото за по-отдалечените. "В столицата през юли и август [цените] регистрират слаб спад – по-малко от 2.5% спрямо второто полугодие на 2011 г. В кварталите в близост до метрото обаче нивата не отчитат почти никакво понижение, а на места дори се наблюдава лек ръст", обяви агенцията "Адрес недвижими имоти" ден преди влаковете да тръгнат по новата линия.Докато крайните потребители бързо се преориентират, несигурната икономическа среда не дава здрава основа за нови проекти. "За момента не наблюдаваме засилена дейност по новата линия на метрото. Собствениците на земя са предпазливи и смятат, че е твърде рано да продават", каза Христо Асенов от MBL."Новата инфраструктура ще генерира интерес към района и съответно бизнесът ще отвърне с адекватното предлагане. Процесът обаче ще бъде по-бавен заради трудната икономическа ситуация."