Заместник министърът на транспорта  Петър Киров направи първа копка на лот 1 Септември – Пазарджик от проекта Септември – Пловдив. Това е най-дългият участък от проекта - 17 км. Стойността му е 75 350 325 млн лева. Изпълнява се от австрийската "Светелски" в партньорство с българските ТСВ и "Авис инженеринг". Строителният  надзор упражнява Консорциум  "EPG – ETЕ". Според Клаус Райх, ръководител на проекта, строителните  работи следва да завършат късната есен на 2015 г.  Според него първата фаза включва път 2 в междугарието Септември – Пазарджик. След демонтажа на линиите и траверсите ще бъде направена баластовата основата.Железния път е безнаставов, а при полагането на релси и траверси се използва машината "Донели".Според зам. -министърът на Киров това е последният участък от проекта на ОП "Транспорт".Оттук нататък всички останали проекти за подготовка и инвестиции ще са в следващия програмен период. Представителят на изпълнителя Мартин Кукачка заяви, че основните принципи на компанията "Светелски" – качество, производителност и удовлетвореност на клиента, ще бъдат спазени и в този проект.Господин Кукачка заяви интересът на австрийската железопътна компания и към други проекти на железопътния пазар. Строителните работи включват изграждане на стоманобетонов мост на мястото на два метални. Предвидено е и изграждането на пътен надлез, а всички спирки по трасето ще бъдат обновени.Инж. Клаус Райх посочи като предизвикателство съвместната работа на австрийци и българи, защото това е първият проект на компанията в България. От консултанта заявиха, че в България се работи добре в екип.  "EPG – ET" упражняват строителен надзор и на трите участъка по трасето Септември – Пловдив.Проектант на участъка е "Евротранспроект". "Светелски" стоят 16 км жп линия в съседна Румъния, с начална точка Арат, на север.