Заместник министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията  Петър Киров постави капсула с послание към бъдещите поколения в първия строителен блок от ремонта на централна жп гара. В посланието се казва, че се избира по-трудния път като се съхрани сградата, запази се нейният облик и тя бъде обновена така, че да намали разходите за отопление.На символичната първа копка  присъстваха още Йорданка Фандъкова, кмет на София, Милчо Ламбрвев, Генерален директор на НКЖИ и представители на екипа за управление на проекта. Проектът за рехабилитация на гаров комплекс Централна жп гара  за 73 879 993 лева. От тях 29 554 000 лв. е европейското финансиране, 39 101 000 е от НКЖИ, а националното финансиране е 5 215 000 лв.Изпълнители са ДЗЗД "Обединение ГБС – Централна гара София", включващо фирмите ГБС и Водстрой 98.Строителен надзор упражнява ДЗЗД "Обединение ТРТ" , в което влизат "Рубикон", "Тест" и "Трансгео".Началото на проекта е 5 септември 2013 г. Скоро след това е предаден идейният проект, а сега и техническият проект.Срокът за завършването на обекта е 5 ноември 2015 г.Според Ивайло Дженев, Ръководител на екипа за управление, класически фотоволтаици ще бъдат поставени на покрива на сградата и на перонните покрития. Те ще осигурят 30% от необходимата за отопляването на сградата енергия.За по-добрата енергийна еф.ефективност спомагат новата дограма и изолацията на покрива. Специална хидроизолация ще бъде поставена в зоните на пероните, като ще бъдат демонтирани и коловозите. Ще се положи безнаставов железен път и хидроизолация, така че конструкцията и железният път да не бъдат разрушавани. Йорданка Фандъкова напомни, че се водят разговори с Националната компания "Железопътен транспорт", паралелно с обновяването на гарата, Столична община да се погрижи за предгаровия площад. Освен това, Under Gara и други неправителствени организации биха могли могла да превърнат гарата в културлен център, допълни кметът.  Това най-вероятно ще стане в рамките на кандидатурата на София зда културна столица 2019 г.Кметът Фандъкова заяви още, че през 2015 г., когато бъде завършено метрото до летището и ремонтът на гарата, ще се осигури европейски вид и интермодална връзка между аеропорта и жп гарата. Тя ще бъди осъществена чрез метрото. История на гаратаПървата сграда на гара София е построена през 1887 г. и за времето си е била най-голямото съоръжение от подобен вид на Балканите. През 1964-1971 г. е изработен проект за нова гара, която е построена през 1072/1974 г. От тогава тя не е ремонтирана основно. Дограмата е остаряла, през покрива прониква дъждовна вода. Нарушена и хидроизолацията под коловозите. Обектът "Рехабилитация на гаров комплекс на централна гара София" е част от проекта за рехабилитация на гарови комплекси по TNT - T мрежата. В него влизат {Централна  жп гара София, жп гара Бургас и приемното здание на гара Пазарджик – II-ри етап.Гара Пазарджик също се ремонтира, а  изборът на изпълнител за гара Бургас все още се обжалва.